明年起，小排量乘用车车辆购置税优惠政策持续，税率由5%提高到7.5%，这意味着购买小排量车成本增加了。以新车销售变化为导向的二手车市是否因此受到影响？

　　新政对二手车市影响不大

　　二手车市的命运，一直受到新车市场的影响。去年底小排量车购置税政策出台，小排量新车购车成本降低，二手车市立即出现走低之势，所受影响立竿见影。明年小排量新车购置税将比今年有所提高，这对二手车市又会产生怎样的影响？

　　“这回购置税政策的调整，对我们二手车市影响不大。”近日记者走访位于南宁市安吉大道的广西二手车市场时，大多车商都这样表示。一家二手车行的老板王先生称，小排量车购置税税率由5%提高到7.5%，意味着购买一辆价格10万元的小排量车购置税多出约2000元，这并不是太大的数目。

　　王先生的观点，得到很多二手车行老板的认同。某车行的李先生称，去年由于受经济环境影响，汽车消费低迷，国家出台购置税优惠政策在很大程度上促进了小排量汽车的消费，因此二手车市在一定程度上被抑制了。李先生认为，在明年的新政没有开始施行以前，二手车市不会因此有太大的变化，何况新政的变化幅度并不大。

　　下月将现二手车交易高峰

　　尽管小排量车购置税的上调没有立即带旺二手车市，但记者走访发现，二手车市并不萧条，市场里看车、试车的人明显比前一段时间多。业内人士说，这是春节前旺季来临的前兆。

　　业内人士王先生告诉记者，每年的春节前一个月，都是二手车市最旺销的一个时段。2010年的春节在2月中旬，1月份将是二手车市最旺的季节，如今已是岁末，不少打算购车过年的消费者也开始着手购车事宜，现在市场开始升温也就不奇怪了。

　　对于下个月的车市，大多车商抱着极大的信心。“究其原因，是因为新车的订车时间太长了。”王先生说，今年车市的基调就是“畅销车供不应求”，而这一点是很多车友无法预知的，等他们准备到4S店购车的时候，才发现原来订车的时间很长。近来不少到他的车行购车的车友都埋怨，新车的订车时间太长了，而不少人都急着用车，因此放弃新车转向二手车。

　　12月15日，在二手车市场以7万元购买了一辆合资品牌车的童先生说，在本月初的中国-东盟(南宁)国际车展上，他看中好几款合资品牌车，“新车没有优惠不说，订车时间短的也要两个月，长的则要四五个月甚至更长时间”。童先生是贺州人，在年底购车就是为了能在春节的时候驾车回家，既然买不到新车，就只好买二手车了。

　　车源难找困扰车商

　　二手车的销售旺季将在下月来临，二手车商正摩拳擦掌准备大干一场，可不少车商却感叹车源难找，担心届时没有足够的车源供应。业内人士黄先生指出，目前国内的二手车严重供不应求，车辆供应无法满足消费者的需要，二手车商根本不担心他们收的车卖不出去。很多车商笑称：“只要有轮子，能跑的车，就肯定能卖出去。”目前，二手车商大都派出大量人手，力争在节前找到好车源。

　　南宁某二手车行的卢先生告诉记者，二手车商获得车源的途径主要有三个。一是到外地二手车市里“淘宝”，二是凭借自己的关系网打探车友换车的消息，三是卖车的人自己上门卖车。卢先生说，很多车商喜欢到到外地“淘宝”，但是到外地购车增加成本，有时看走眼也会被忽悠买到问题车。“购车成本增加后，车商不好出手。”他说，后两种获得车源的方式，车商能收下的车源有限，因此二手车商接下来要比的是谁收到的车更多、车的质量更好。