旨在拥有最大化的燃油效率，2012款思域拥有了一个流线型的外形设计，装备了一个更低的前保险杠面板、流线型的后视镜和拖曳力最优化的尾灯。对比前一代车型，新款思域加宽了10毫米，也矮了20毫米。这为新款思域赋予了极具侵略感的外形姿态，另外16英寸或17英寸的合金轮毂也加强了这一侵略感。　　

     在内饰设计上，驾驶座舱装备了“柔软触感的”塑料材料、一个重新设计的方向盘和一个触摸屏信息娱乐系统。其他亮点设计包括蓝牙连通性、增配的隔音材料和一个可容纳401升(14.2立方英尺)行李的行李箱。　　

    在引擎罩之下，新款欧版思域提供了三款发动机供消费者选择。入门级1.4升的i-VTEC发动机可输出100 PS(73千瓦/ 98马力)的最大动力和127 Nm(94磅-英尺)的峰值扭矩。从0至100公里/小时(62英里/小时)的提速过程耗时为13.4秒，最高时速可达187公里/小时(116英里/小时)。此外，新款思域将达到平均5.4升/百公里(52.3 mpg)的油耗和129克/公里的二氧化碳排放量。　

    想要拥有更高的性能的话，消费者可以选择1.8升的i-VTEC发动机，该发动机将达到142 PS(104千瓦/ 139马力)的最大动力输出和174 Nm(128磅-英尺)的峰值扭矩输出。这一发动机允许新款思域在9.1秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达215公里/小时(134英里/小时)。在燃油效率方面，购车者可以期待平均5.8升/百公里(48.7 mpg)的油耗和137克/公里的二氧化碳排放量.

    最后，顶级款2.2升的i-DTEC发动机将拥有150 PS(110千瓦/ 148马力)的最大动力输出和350 Nm(258磅-英尺)的峰值扭矩输出。搭载这款发动机，新款思域可在仅仅8.5秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达217公里/小时(135英里/小时)。尽管已经是最快的车型了，但是该车型相对来说还比较节油，油耗为4.2升/百公里(67.2 mpg)，同时二氧化碳的排放量为110克/公里。　　

    新款本田思域的研发跨度有四年多。新款思域的几乎所有零部件都是新的，而且新车的研发注意力是放在悬挂设计和改进驾驶性和操控性上。内饰材料也得到了改进，从而提升了总体的内饰品质，同时外观设计也更富空气动力特性，从而提升了燃油效率和性能。总体而言，新款思域是基于前一代车型的核心实力打造的，并将该车型提升到了一个更高的水平上。