年末车市收官战打响

　　2010年已经步入尾声，汽车厂商们又开始铆足劲儿忙碌起来，在最后一个月打响了收官之战，这场收官之战到底鹿死谁手，到底谁笑到最后 ，我们拭目以待吧 。

　　岁末带来车市热潮

　　年 底，历来是购车的好日子，一方面，厂家要赶在年底之前再努一把力，争取有个好业绩；另一方面经销商希望能够完成或超额完成厂家的指令性计划，在秋后算账时 能有更多的返利，所以厂家和商家都会加大促销力度，他们的销售手段还将延续前几年的年底降价促销冲量，或者在最后关头进行压库销售，以完成年度销售目标。

　　另 外，减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税的政策将到今年年底结束，为了抢这个实惠，估计会有很多消费者集中购车，给车商留下一定的想象空间。此外，第 三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录已经发布，包括奇瑞、比亚迪、长安等在内的多个自主品牌的主流车型均囊括其中，自主品牌的主流车型现在基本都入 选了节能车，所以非常具有竞争优势。这几股势力叠加的力量使得车市热潮进一步升温，所以今年年末车市依然值得期待。

　　很大一部分消 费者会选择在12月底购车，因为此时经销商的优惠促销力度会加大；而对于车型的选择，不少消费者瞄准了年底没有完成任务的车型。消费者可以从容选择，凶狠 杀价，满意而归。但是，合理的利润是维持车市可持续发展的必要条件。没有利润，企业谈何发展？没有利润，售后服务质量又怎么能保障？所以，对于有些厂商来 说，目前车价已经压至最低，接下来可能考虑的是保证利润，而并非冲量。这就注定了他们的收官行动，必定是一场绞尽脑汁的“保利大战”---自主品牌“清库 保利”，合资品牌“收价保利”，进口品牌“加价保利”。无论厂家和经销商的初衷为何，我们希望这种年底的推广行为不是盲目的“冲量”，而是真真正正的将机 会给予消费者，能将好的服务贯彻始终。

　　理性购车莫盲从

　　在年底的冲量大势下，消费者如何应对才能在滚滚车 潮中捡到最实惠的便宜呢？其实，在年底众多的降价促销车型中，有不少商家采取降价或者买断销售的办法清理库存车型。这类车性能配置与降价前没有区别，只是 厂家要推新车或为了应对对手，不得不采取降价销售的市场策略，这个时候消费者就可以出手了。

　　当然，有人认为，车价越低越好，专门 等着车价继续下降，或者到二级网点购车。其实不然，价格的猫腻有时偏偏就出现在低价的环节上，一些经销商往往强制要求消费者办保险、上牌、美容等一条龙服 务。在这些“ 附属”服务上，报出较4S店更高的价格，从而弥补车价的让利，让消费者花钱买回一场“空欢喜”。

　　当然，年底买冲量 车，也需要多留意。目前，不少经销商的所谓降价，是以现金券、抵用券的形式出现，而让利金额只能在销售店以现金抵用的方式购买指定的汽车用品，由于很难估 计这些产品的价值，所谓的大降价也就无从说起。总之，消费者只要不冲动、不盲从，在年底就可以以实惠的价格买到称心车。(羊城晚报)