最近一项调查显示，计划在今年底购车的消费者中有近六成的人眼下还在犹豫，不知是否应该马上出手。此外，还有相关调查显示，有超过六成的消费者认为车价还会降。迟迟没有出手的消费者表示，年底车市中很多品牌的经销商都在优惠促销，优惠幅度不小，且优惠金额和内容随时发生变化，所以还没下定决心购买，就怕刚买的车马上又降价。

　　记者走访车市后发现，面对完成销售任务的压力，的确正有越来越多品牌的经销商加入到降价促销阵营中去。但随之而来的热销潮，也让不少经销商的库存被迅速消化掉，眼下很多车型已经开始供不应求，需要预订，且优惠幅度也在悄然缩水。所以市场人士建议，有购车计划的消费者应尽早出手，一方面是车价的降幅不会再有太大波动了；另一方面，如果出手晚了，一些紧俏车型未必能在年底前到货。

　　热销车型优惠缩水

　　不少细心的消费者已经发现，不久前看好的车型的价格在最近两周发生了上调。11月下旬开始，车市中一些车型的优惠幅度开始缩水，还有一些车型的优惠模式发生了变化，原来的直接降价变成了降价和送保养的组合。

　　德系车价格优惠幅度缩水的现象表现得最明显，如迈腾、领驭、速腾、宝来、明锐等车型的优惠都出现了不同程度的回调，其中迈腾优惠减少了5000元左右。此外，上海通用、东风雪铁龙、东风标致等品牌多款车型的价格优惠也陆续收紧。最近几天，就连优惠幅度最大的日系车的价格也开始悄然上涨，如凯美瑞的优惠已缩小了6000元左右。

　　优惠幅度缩小的现象不只出现在新车市场，最近一段时间，二手车的成交价也在缓慢回升。记者走访二手车市场后发现，成交价在6万-8万元的紧俏二手车的价格在最近一周内普遍上调几百元不等，且还有继续上涨的趋势。

　　需要预订车型增加

　　价格优惠缩水的主要原因是购车者不断增加，车辆供应紧张。不少在10月、11月库存还很充足的车型，眼下已经开始缺货。抛开高尔夫6、途观等需要排几个月的车型不讲，迈腾、速腾等德系车也大多需要预订，预订时间在两周至一个月不等。此外，新君威、英朗、C5等热销车型也大多需要预订。所以，如果消费者犹豫到12月中旬再出手，很多车型就不能保证在年底前提到车。

　　眼下自主品牌车型库存较充足，不过记者调查走访经销商后获悉，虽然销售压力还很大，但是这些车型价格再降的空间也几乎没有了。“早在上个月，我们就已经让出了所有的利润，即便完不成任务，车价也没办法再降了。”一位长安汽车的经销商这样对记者说。

　　所以，综合各方面信息来看，眼下是出手购车的最好时机，也是决定在今年底完成购车计划的消费者的最后时机。

　　购买力或将集中释放

　　其实，大多数消费者也明白，在年底买车会获得更多的实惠，所以眼下车市的客流量正在与日俱增。相关调查显示，有超过半数的消费者认为年底买车更合算，并表示一定会在近期出手。不少经销商也向记者反映，最近一段时间看车、选车的消费者越来越多，不少热销车型经销商的销售人员在周末几乎全天不休息，同时接待几个客户的现象很常见。

　　亚运村汽车交易市场的一位管理人员称，年底购车潮已经到来，11月市场成交量增加了不少，进入12月，购买力或将更集中释放。“面对最后的冲刺，那些没有完成销售任务的经销商都放出了最大的力度促销。消费者也应该赶快行动起来，赶在年底前买辆车回家过年。”该管理人员这样说。

　　商报记者 王万利/文