在福美来三代上市之际，海马的品牌定位与市场策略的变化引起了大家关注，近日，海马汽车销售总经理吴刚接受了记者专访，表示海马的定位更倾向于中高端形象，并为此放弃了部分入门级车型的市场。   

　　问：福三虽有多项改变，但没有像许多自主品牌的A级车型一样，通过加大尺寸等方式来增大竞争力，出于什么原因？

　　答：A级车策略实现成功是两类：一类就是做入门级，一类就是大打小。我们虽然尺寸有所调整，但是并没有无限的放大，我们认为家轿方向应该是合理的平台，包含动力和整个车身尺寸。福美来三代并没有刻意做大尺寸去转攻A级市场。

　　在整个A级平台策略来讲，海马没有像其他自主品牌一样是在价格向下，销量向上标高发展，甚至还在压制自己在入门A级车的市场供给，比如海福星，这个产品有大量的市场需求，但是并没有完全释放销量，因为我们担心海马会就此转向一个入门级或者低价车的方向，我们希望做自主的高端。

　　问：海马有没有推出中高端轿车的计划？

　　答：作为B级车规划海马确实有，现在呈现的是SUV，后面的产品也肯定会有，什么时候推出，现在我不好讲。海马汽车与其他品牌不太一样的是B级车导入策略。如果自主品牌只做低端车，或者认为自主品牌只能做低端车，我相信自主发展也是没有出路的。

　　问：海马在一线城市对于渠道有没有一些新的规划？

　　答：北京的经销商正在进行调整，而退网的最大原因是土地资源问题，跟品牌问题没有很大的关系。大部分海马的店差不多十年以前建的，现在面临土地到期，现在更多地主不愿再把店租给你。今年是网络建设力度最大的一年，我们今年大概建了80多家店，一二线城市也有，三四线城市也有。明年网络规划不止80多家店。