(五)动力系统对比
动力方面两辆车都采用了2.0L涡轮增压发动机，但宝马采用的2.0T发动机为低功率版本，所以在动力输出数据上，与MKX相比有不小差距，搭载高功率版2.0T发动机的X3与此款MKX动力数据相似，但售价却高出了近10万元。MKX除此款动力系统之外，还有搭载2.7T V6发动机的车型可供选择。
| 动力及传动系统对比 | ||
| 参数/车型 | 林肯MKX 2.0T四驱尊雅版 |
宝马X3 xDrive20i M运动型 |
| 厂商指导价(万元) | 49.98 | 50.20 |
| 发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW) | 186 | 135 |
| 最大马力(Ps) | 253 | 184 |
| 最大扭矩(Nm) | 378 | 270 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 工信部油耗(L/100km) | 9 | 7.5 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
此台2.0T发动机的最大功率为186kW(253Ps)，最大扭矩378Nm，工信部油耗为9L/100km。
与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，换挡感受平顺。
X3的2.0T发动机最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩270Nm。工信部油耗为7.5L/100km。
与发动机匹配的为一台8挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
两款车悬挂结构虽然有所不同，但都能提供不错的操控感受与驾乘舒适性，而配有电磁悬挂的MKX可以根据不同路面，对悬挂的阻尼软硬进行自适应调节，能够更好的根据不同的驾驶路况及驾驶需求，更有针对性的提供足够的支撑力或舒适感。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 林肯MKX 2.0T四驱尊雅版 | 宝马X3 xDrive20i M运动型 |
| 厂商指导价(万元) | 49.98 | 50.20 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆后悬挂 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
编辑点评：在50万的价位区间，德系豪华品牌中型SUV是较为常规的选择，并且即便是高配车型，配置也都较为常规。而差异化定位的林肯就显现出了自身优势，相同的价位下，能够提供高一级别车型，更大的车身尺寸以及丰富的配置，让它展现出了很高的性价比，所以在50万左右的价位区间，传统豪华品牌车型之外，林肯MKX会是个性价比更好的选择。
