中国疾控中心最近发布了《慢性病及其危险因素监测数据》报告，报告中详细列明了各地的超重率和肥胖率：北方更比南方胖，成功挑起新一轮南北地图炮开战。
你在北方的寒夜里，一身肥膘！
我在南方的艳阳天，身材苗条！
要么瘦，要么死。没几个人关心报告中的慢性病是什么鬼，但肥胖是慢性病的导火索却人尽皆知。北方同学一边说着“身宽所以体胖”，一边积极投身风靡南北的全民健身。

相比全民减肥，很多中国品牌却在吃成大胖子的路上刹不住车。
很多自主品牌追求齐全的产品线，从A0级到B级，从SUV到MPV乃至面包车卡车，各个细分车型一款都不能少，造成了臃肿的产品系列，缺乏明星车型，企业发展很快遭遇瓶颈，多数产品滞销，进而边缘化。
而有些自主品牌，找准自身优势，瞅准细分市场，实施聚焦战略，取得了细分市场的引领地位，也成就了品牌的成长。长城就是这样一个自主品牌，守着SUV细分市场，一个哈弗H6撑起半边天。对于其它体量较小的自主品牌来说，学习长城的定位方式可能更为有效，专注细分，持之以恒，久久为功。
现在中国品牌的那些爆款，哈弗H6、吉利帝豪等，共同点一是空间大、实用性强，二是10万元级别、价格实惠，三是品质优良。这类产品过去是中国品牌爆款的“发源地”，未来很长一段时间仍大有可为。合资品牌难以插足，中国品牌绝对占优的10万元级7座乘用车就具备再出爆款的“帝王气象”：空间大、实用性强，价格实惠，但现在中国品牌10万元级MPV面包车痕迹浓厚，技术品质和驾乘体验够不上“精品”二字。

主动“瘦身”，一汽海马能否成为7座乘用车市场的新长城？
其实，在2016年一汽海马就已经明确了企业的聚焦战略，聚焦福美来品牌，并将未来公司新品类方向锁定在中国品牌爆款“发源地”：10万元级七座家用车市场，逐步明确了七座多功能轿车的细分品类。
从一汽海马的新发展战略看，车界微视觉得，他们颇有复盘长城成功之路的意思。那么，这家中国最南方的车企，是否有可能成为下一个“长城”呢？长城今天的成功，很大程度上要归功于其大胆砍掉轿车项目，聚焦SUV领域，通过哈弗H6这个爆款带动全谱系SUV的果敢。之前，一汽海马也和长城一样，轿车、SUV产品众多，从A0到B级品类齐全，追求大而全，身体骨架庞大，但吃到嘴的肉却不多。现在，一汽海马要学长城的壮士断腕，主动“瘦身”，聚焦发展。
一、聚焦品牌。
长城在乘用车领域聚焦哈弗品牌，一汽海马则聚焦福美来品牌。长城聚焦哈弗品牌是因为哈弗H6成为了SUV市场销量冠军，足以带动哈弗品牌的整体向上。一汽海马选择福美来，也是因为福美来（Family）有“中国家轿新三样”的市场口碑，足以带动关联产品的热销。
现在轿车市场畅销的中国品牌家用轿车，很少能找到像福美来这样深入人心的品牌。特别是能与合资品牌并称“家轿新三样”的，唯有福美来。这一殊荣得益于福美来的“241”：20余年、历经4代、销量过120万，也因其一直专注“家用”定位，宽适、节油、安全的市场口碑。为强化福美来的品牌DNA，一汽海马重新定义了福美来品牌的价值与内涵，把福美来由单一产品品牌升华为轿车品类品牌，拓展出七座多功能轿车产品，开创了中国车市泛品类创新的先河，为汽车行业跨品类竞争提供了新的思维范本。

二、聚焦品类
长城以多年沉淀的皮卡制造、技术和配套优势，从哈弗H6开始，聚焦SUV领域。一汽海马则聚焦福美来轿车优质资源衍生出来的七座多功能轿车，福美来七座多功能轿车具有中国品牌爆款的共同点：空间大、实用性强、价格实惠，而且分化定位，是轿车打造的优质产品，产品力分分钟秒杀同价位的10万元级中国品牌面包车血统MPV。
一汽海马的品类聚焦之所以被我们所看好，不在于新，而在于跨界融合后的扬长避短。车界微视多次强调，福美来七座多功能轿车是一汽海马全球首创的全新乘用车品类，既有轿车的舒适性和操控性优势，又兼收了MPV的空间宽大性，还避免了SUV产品在操控、第三排方面的不足，必将成为中国家用七座座乘用车的新宠儿。

三、聚焦市场。
长城充分利用其皮卡原有渠道资源，聚焦二线以下城市，卖的就是目标区域客户喜欢的皮实耐用、价格便宜。一汽海马则发挥主场优势，主攻广东、海南等优势区域市场，二是发挥海运优势，主攻中东等重点出口市场。
与财大气粗的合资品牌不同，中国品牌，特别是一汽海马这种体量并不突出的品牌，在市场营销、渠道建设等方面的资源难以支撑其面面俱到。所以，必须像孙子兵法所言“十则围之，五则攻之，倍则战之，敌则能分之，少则能守之，不若则能避之”，集中优势火力先拿下最有把握的市场，进而聚点成线、以线成面。一汽海马在广东和海南等区域市场坐拥主场优势，以逸待劳，不惧吉利、长安等强势中国品牌的竞争；而在中东等海外市场，则可发挥中国品牌性价比高的优势，与外资品牌竞争。

根据《慢性病及其危险因素监测数据》报告，南方人天生在体格上就不占优势，如果身形肥大，无疑会加重身体负担，主动“瘦身”之后，身轻体健才能走得更好、更远。中国第一个世界职业拳王熊朝忠、中国第一个拳击奥运冠军邹市明，都是轻量级，对于身理条件基因上就不占优的中国人来说，小体格腾挪闪转很灵活，也必须要求力量高度集中才能打出致命一拳。
一汽海马应当明确自身特点，切忌贪大求全，应该像长城那样聚焦品牌、聚焦品类、聚焦市场，身形虽小，却更利于练出肌肉，集中力量往最有利的方向出拳。

一汽海马是否能凭借独具特色的福美来七座多功能轿车，像长城那样成长为又一个特色精品车中国品牌，现在还不便早下断言，不过，聚焦之后的成效已现苗头。
国内市场，在时下最为火热的共享车市场赢得20000台大单后，福美来七座版销量更是逐月走高，6月销量环比增长140%。出口市场，一汽海马聚焦的伊朗市场，1-5月累计出口5635辆，同比增长3.7倍；全年预计，一汽海马可实现出口1.5万辆，同比增长3.3倍。
我们相信，随着七座多功能轿车新品类的车型产品不断更新，一汽海马一定能够在新的细分市场闯出自己的一番天地。