“明年年底前哈尔滨就要限牌了！”最近几天，这样的传言在坊间流传着。对此哈市交警部门表示，哈尔滨暂时不会限牌，但限牌将会是未来趋势。

　　最近几天，哈市市民刘先生听朋友说哈尔滨从明年年底前要限牌了。刘先生说，要是明年限牌，他买车的计划应该要提前了，争取在明年年初前买完车并落下车牌照。要不然到时候像北上广一样，买得起车，落不起牌照。刘先生同时也在考虑，哈尔滨的交通越来越堵，堵在路上的时间也越来越长，买车代步也未必能比打车快多少。

　　针对目前坊间流传的限牌传言，哈市交警宣传部门澄清，限牌传言是假的，并且从今年年初开始就一直有这样的传言。哈市交管局车管所的数据显示，目前，哈市共有车辆110万辆左右，外地在哈市行驶的机动车在15万辆左右，哈市汽车的数量以每年10万辆的速度在增长。今年3月，杭州市成为继北京、上海、广州、天津、贵阳后全国第6个实施机动车“限牌令”的城市。而据杭州本地媒体报道，截止到2014年2月底，杭州汽车保有量达到259.8万辆，在全国36个大城市中位居第7位。据了解，北京、上海等6个已经限牌的城市的汽车保有量都是在达到200万辆以上才开始限牌的。

　　2010年北京限牌时的人口数量为1900万人，机动车为480万辆左右，每千人机动车保有量为240辆。目前，哈市人口数量为将近1000万，机动车为110万辆左右，每千人机动车保有量110辆，还不到北京限牌时的一半。

　　“比周一更可怕的是周一的早高峰”。4日8时，周一的早高峰，哈市部分路段车行缓慢，有市民在朋友圈中感叹道。在哈市二环桥和兴路往三大动力路方向车流量大，车行非常缓慢。另外，中山路革新街往省政府方向、通达街由新阳路往民安街方向等路段车多车行也十分缓慢。每个工作日的早晚高峰期间，以上的这些路段，基本上都会发生拥堵。

　　据高德交通2014年第一季度的分析报告通过对拥堵延时指数(拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间)的计算，城市拥堵延时指数均呈现不同程度上浮，这意味着因为拥堵花费的时间更多。其中，入选拥堵城市前10名的为杭州、上海、沈阳、北京、深圳、南京、福州、武汉、东莞和长沙，二线城市拥堵严重，赶超一线城市。而在这个排行榜中，哈尔滨并没有进入前10名。

　　据哈市交警部门介绍，从哈市的汽车保有量和拥堵延时指数等“限牌指标”来看，还达不到限牌的标准。但哈市交警宣传部门也表示，但限牌政策将成为一种趋势。