CVT无级变速箱有着动力衔接平顺、省油、免维护等传统自动变速箱无法比拟的优势，也正是因为这些原因，许多不追求强劲动力的家用车都采用了这种变速箱形式。可能有人会说CVT太线性了，缺乏驾驶乐趣，但是这不正是那些只为代步并且注重燃油经济性的用户的需求吗？
所以今天就给这些朋友带来了4款搭载CVT无级变速箱的中型车，在获得宽敞空间的同时也不用担心油耗成为用车的负担。这五款车中以日系车为主，而且当然会有对CVT非常钟情的日产车型，另外还有非常有观众缘的奥迪A4L。
日产天籁
搭载车款：全系
指导价：17.78-29.98万元
现款天籁外形设计上基本延续了美版Altima的风格。实际上，在很多人看来它更像是大号版的轩逸车型，两车拥有较高一致性的家族外观。内饰方面，这一代天籁也摒弃了以往过于温馨的设计，借鉴了英菲尼迪的设计经验，显得更加时尚豪华。
动力方面，天籁还是以2.0L和2.5L自然吸气为主，不过2.5L车型变化更大，从以往V6结构改为直列4缸，不过137kW最大功率和234N.m峰值扭矩却比以往有增无减。同时经过优化的CVT无级变速箱变速比范围更广泛，不仅平顺性提升，另外油耗也比较经济。其实驾驶方面最大变化不是动力单元，而是悬挂系统，经过重新调校，这套悬挂不但支撑性更好，同时也避免了以往容易刮底的尴尬。
虽然这一代天籁轴距依然是2775mm，但车身尺寸加大，让前后排乘客肩部距离得到了有效改善。像沙发一样柔软宽大的座椅依然让人惬意，只要往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性是这个级别价位车型中最出色的。
而内饰也是一如既往地舒展，豪华感比较充足。而且相比老款，新天籁的风格更倾向于年轻化，更符合现在的购买主力的品位需求。这在之前的测试文章中就有非常详细的说明，各位感兴趣的可以点下面的图片进行阅读了解。
尽管现款天籁的优惠力度不及老款时代更大，但是配置无疑更让我们满意，不仅标配了前后8个安全气囊、更是拥有VDC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、双区自动空调、后座出风口。中高配上还配备了全景摄像头、定速巡航等更为全面的配置，在日系车中，天籁标配是接近欧系与美系车型，并不会出现低配安全措施缺乏的情况。
我们认为新一代天籁是成功的，不仅完善了以往空间的不足，同时保持了这个级别最舒适车型的定位。更重要的是，天籁和那些日系品牌以及以往老天籁不同，它在安全配置方面不会过多取舍，让标配都达到同级的较高水准，这对于日益注重安全的消费者感到了放心。
