昨晚，天津市政府突然宣布自12月16日零时起实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限制机动车牌照措施，致使天津市各汽车4S店通宵达旦工作几乎将全部库存车辆售罄。

　　车贝信息技术（北京）有限公司总经理代红女士在接受记者采访时表示，他们预测2014年我国狭义乘用车（即轿车）市场仍将有15%的增长，其中一条重要依据是：全国多个城市都将出台或酝酿出台汽车限购措施，这一预期将大大刺激消费者的非刚性需求，很多人将“占个车牌”看作是对稀缺资源的一种投资。“不管用不用车，至少先得买一辆，这样的心态将会大大促进狭义乘用车的销量。”代红说。

　　网友戏谑：没有北京的命，得了北京的病

　　对于“天津限购”一事，很多网友也在微博上纷纷吐槽，有网友说：这是逼着我买十辆不同尾号夏利的节奏啊；还有网友说：天津应该先把地铁修得像北京上海那样四通八达，再说限号；更多网友则对“天津限购”政策表示不解：这样的一刀切政策，真能治理好交通拥堵和大气污染么？

　　作家、资深策划人“徐凤文V”发微博称：转述朋友评价天津的限牌，没有北京的命，得了北京的病。老徐看来：天津限号限牌，最大的受益者是联华，最让人期待的是进津证，最蠢蠢欲动的是土豪金版的狗骑兔子三蹦子，最哀叹的是普通的细民百姓，最看不到希望的是天津的公共交通能否跟上京沪的水平……

　　一汽马自达滨海骏仁达旗舰店官方微博发布消息称：天津限号，一个行业一夜爆发，新车大库卖光，二手车市场上积攒多时的牌照将犹如房价，这就是生意！买家挣抢激烈，砸样车玻璃后高呼：“这辆车是爷的了！”

　　专家观点：“政策触发”催生非刚性购车需求

　　此前，天津市将实行机动车限购的传闻由来已久。而近日天津市副市长尹海林在接受媒体采访时表示：天津机动车保有量上升速度很快，市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。这被普遍视为天津即将开始实施机动车限购的明显信号。

　　人民网汽车频道记者日前走访天津汽车市场时发现，多家汽车4S店正在大量囤积车辆，很多天津市民也纷纷计划在政策实施前提前购车。有的市民由于资金紧张办理贷款分期购买微型车，以应对车辆限购政策。

　　此前记者曾对相关问题采访过知名行业分析师，车贝信息技术有限公司总经理代红女士。她预测， 2014年中国狭义乘用车销量将达到1700 万台，同比增长15 %。“我国汽车市场是典型的‘政策触发型’市场。政府部门关于税收、排放、牌照管理的政策修改，比传统意义上的经济增长、购买力增长等因素，更能够影响市场的短期走向和增长的速度。限购政策正是其中最为典型的代表，2009年北京实施摇号政策前夕、最近的天津，都出现了短期内，集中爆发的大量消费需求。”