马自达全新跨界车CX-5即将在国内上市，这款车型在最新一期的E-NCAP碰撞获得五星，成人保护上得分94%，儿童保护分别得分87%，安全配置加分为86%，行人保护为64%。具体如下：
测试车规格
车型：马自达CX-5
车身类型：5门SUV
生产年限：2012年
整备质量：1586千克
适用车型：碰撞结果适用所有马自达CX-5
安全装备
前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、后排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊、副驾驶前部安全气囊、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、车身电子稳定控制系统、前后排安全带未系提醒。
碰撞明细
1、成人乘坐者碰撞保护：
碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试
碰撞成绩明细：正面碰撞（副驾驶）、侧面柱碰（驾驶者）、模拟追尾测试
正面碰撞中，驾驶员舱保持原来的稳固造型，从车内假人的碰撞分析来看，驾驶员和前排乘客的头部、躯干都有很好的保护。
值得关注的是在侧面碰撞和侧面柱碰中，CX-5没有失分，驾驶员获得很好的保护，这超过以往和这次测试的其他车型。模拟追尾测试中，假人的颈椎得到了很好的保护。
2、儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：
从碰撞结果来看，对于18个月以下的儿童有较好的保护，稍微失分，对于3岁以上的儿童保护很好。在正面碰撞中，儿童的头部向前移动，不过被很好的束缚。侧面碰撞中，坚固的车身减小车身变形，让车内饰不接触儿童。
副驾驶座位上的安全气囊可以关闭，允许在前排乘客座位上朝后放置儿童座椅，前排乘客座位有明显的安全提醒，告知在此放儿童座椅需要关闭气囊。在车身结构得了7分，算是比较高的。
3、行人保护：
马自达CX-5的保险杠对行人的腿部有很好的保护，发动机舱盖经过精心设计对行人的头部保护也比较好，唯独不足的是发动舱盖边缘对行人腰部（骨盆）保护不足，这项只得了0.2分。
4 、安全辅助配置：
马自达CX-5不提供驾驶员主动限速系统，所以此项没有得分。标配车身电子稳定控制系统、前后排座椅安全带未系提醒功能。这两项各得3分，一共6分。
