比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。近日，编辑从南京车市获悉，比亚迪F3南京目前让利5000元，这一优惠幅度在国产车中还算可以。

　　比亚迪F3外观年轻时尚、动力强劲，制作工艺内外细致美观。大方得体的造型，加上丰富的配置使得其性价比十分突出，最畅销的1.5L豪华型，售价7.08万，天窗真皮，倒车雷达等配置已经是标配，而且中级车的内部空间，也让普通家庭出行方便舒适。只是品牌知名度和美誉度上比亚迪与一些合资品牌还有一定差距，车内做工也有不小的提高空间，主要还是适合于一般家用。从配置上看，比亚迪F3采用三菱4G18发动机，1.6L排量的动力装置的百公里油耗不大于6.5L07款F3在原配置基础上，新增了MP3接口，涡旋式制冷空调，抗静电鲨鱼鳍天线、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、仿桃木内饰等6项配置，同时加宽了后排空间，使得07款F3无论在舒适性还是实用性上都得到了提升。

　　在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。

　　动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。