“金九”含金量十足。根据中国汽车工业协会10月12日公布的数据，9月份中国新车销量超过155万辆，环比增长17.7%，同比去年9月的高基数也增长了16.89%，9月也成为除今年1月份外，国内新车市场销量最高的月份。今年全国新车销量累计超过1300万辆，接近去年全年水平，各大厂家在9月的销量分别创出新高。

    厂家：频创新高

    各大厂家的销售数据比中国汽车工业协会的数据更乐观，纷纷创出新高。其中狭义乘用车的领头羊上海通用更是创出了新高——100825辆， 较2009年同期增长41%。批发和零售双双突破10万辆，不仅刷新了上海通用自1999年销售以来历史单月销量的最高纪录，同时也缔造了国内乘用车行业单月销量的最高纪录。上海通用前三个季度销售已经达到742176辆，不仅成为率先冲过70万辆数量级关口的国内车企，更超过了去年全年72.7万辆的总销量，不出意外，上海通用今年有望突破100万辆，成为继上汽通用五菱之后第二家达到“100万辆”这一数字的单一厂家。

    车型：五款车销量超2万辆

    9月销售情况之好，从各大车型的销量情况也可见一斑。在月销量“2万辆俱乐部”中，共有凯越、悦动、朗逸、桑塔纳和捷达五款车型，上榜车型数量为历年来最多的。其中凯越以2.26万辆的成绩拔得头筹，科鲁兹也有1.7万辆。在SUV市场上，CR-V以超过1.3万辆蝉联冠军，但竞争对手正在迎头赶上，途观、ix35都以超过9000辆的成绩向CR-V发起攻击，令人意外的是，丰田RAV4居然掉出了前五名之列。

    小排量车市场份额提升

    中国汽车工业协会的统计显示，9月，1.6升及以下乘用车销售82.33万辆，比上月增长19.91%，比上年同期增长17.99%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%，比上月增长0.58个百分点，但仍比上年同期下降0.78个百分点。总体看，该类车型比重虽有所上升，但幅度很小，基本保持稳定。据悉，1.6升及以下乘用车本月市场份额上升是受以交叉型乘用车为主的1升及以下车型拉动，该类车型本月环比增长33.58%，明显高于乘用车整体增长速度，而大于1升小于等于1.6升的车型环比增长16.98%，低于乘用车增速1.91个百分点。9月，1.6升及以下的轿车销售59.72万辆，比上月增长18.70%，同比增长17.79%，1.6升及以下的轿车占轿车的比重为70.19%，比上月下降0.6个百分点。1~9月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.24%，比上年下降1.41个百分点。受购置税优惠幅度降低的影响，该类车型比重在上半年下滑明显，而第三季度在新政策的刺激下比重有所回升。

    在小排量车的帮助下，9月乘用车自主品牌共销售50.93万辆，占乘用车销售总量的42.04%，占有率较上月上升0.88个百分点。1~9月，乘用车自主品牌共销售448.87万辆，占乘用车销售总量的45.35%。

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