选择以旧换新的车主，都是因为旧车交易无法转卖出去的，或者价格比补贴低，用车主的话说，只有这种情况换购才最有着数。

　　二手车收购价是换购试金石

　　“提前报废的车，多数是损坏无法整修的车辆”。佛山市金属回收有限公司相关负责人香先生介绍，“目前汽车回收还是以到期报废车辆为主，以旧换新提前报废比例小。”中国二手车城从其他回收点了解到，交售提前报废车的情况目前还比较少。一位微面车车主说，“我的车买回来后一直在营运，现在车看起来很老，而且废油，很难卖出去，在车市转一天也没人愿意收。幸亏《汽车以旧换新实施办法》出台，要不然这车就等于废铁。”

　　南海旧机动车交易中心一负责人表示，现在很多车主都开车过来试探价格，只要价格比补贴高，车主就赶紧转卖出去。而二手微面大多价格低且车况较差，其二手收购价还不如报废补贴费用高，这部分车主成为佛山以旧换新的主力军。虽然有人说“无论多破的车都能卖出去”，但不管是什么市场也都有淘汰的产品，汽车行业也不例外。《汽车以旧换新实施办法》就为这些淘汰产品提供了出路。

　　车主希望提高补贴额度

　　禅城区货车主霍先生说，虽然自己的跃进货车10年了，但按以旧换新操作，包括旧车报废收入和补贴，大约能拿到6000元。“但现在车还能开，当二手车卖能卖1 .5万元以上，更划算。听说广州准备对消费者报废黄标车、老旧车，在国家财政补贴的基础上，再补贴一笔费用，这样一来，两种补贴加起来，最高可达到1.2万元。而佛山3000到6000元的补贴还是相对低了点，我们希望佛山也能像广州一样，可以享受到更高的补贴。”

　　“我知道补贴办法，但是补贴太少，而且手续比较烦琐，不如直接来到二手车市场把车卖给车贩，手续既简便，卖的又比补贴的多。”一位卖车人对记者说。记者在采访中发现，除了价钱，手续烦琐也是《汽车以旧换新实施办法》遭冷遇的一个重要原因。

　　由于补贴的标准相对低，不少佛山本地车商对汽车以旧换新政策持观望态度，认为目前的标准下，提前报废的“诱惑”不大，所以对新车市场的推动作用可能相应较小。但“这也说明政策鼓励汽车更新换代，随着换购补贴网络逐渐完善，如果补贴标准提高，作用就会很快显现出来”。

　　旧车需交售给指定报废回收拆解企业

　　潘小姐表示，她是连南人，但因为旧车是在佛山上的牌，所以可以享受以旧换新，她现在就在佛山成功地换购了一辆福仕达，原来的老车长安获得了3000多元的补贴。汽车换购不以车主户籍为准，而是看车是在哪个城市入户的。

　　佛山经贸局市场建设科科长冯禄炜进一步阐释了以旧换新的政策，旧车需交售给指定报废回收拆解企业，佛山现有两家公司获得回收资格，分别是佛山市金属回收有限公司和顺德区金属回收有限公司。换购新车没有专门限制条款，消费者有充分选择权。什么品牌、什么型号、什么厂家的都可以，车主可以报废通用，去购买丰田，也可以报废载货车去购买载客车。在佛山长期居住或工作的外地户籍人员，也可以享受“以旧换新”政策。这主要不是看人在哪儿住，而是看旧车注销的户口，车是有户口的，车主应在报废车辆户籍所在地办理补贴申请。以旧换新过程是首先把车收回来。第二，收回来后要注销，注销要经过公安交通管理部门出具注销证明。第三，买新车要拿发票和身份证。如果车都注销了，旧车回来拆解了，新车也买了，就可以防止一些旧车在报而不废而再度流入社会的问题。