几个月前，购车网编辑与长安悦翔偶遇，就被她动感的外型深深吸引了。这是一部车吗？贴切的说更像一个艺术品，优美的弧线、紧凑的车身、俊俏的前脸、完美的腰身，无论你从哪个角度欣赏，都会发现她是如此的完美，就像处子一般，静静的坐在那里，没有言语，却时刻散发出少女的魅力。与本人同行的编辑不由自主的说：“悦翔，我第一就爱上你了！”

    无论哪个角度都好看

    悦翔大灯采用黑色灯腔，类似现在流行的烟熏妆造型，平添几分深邃之感，眼角设计更加锐利化。本次试驾的是长安悦翔两厢，所以重点介绍的是尾部。两厢车型的尾部是重新设计的，从尾灯的设计元素中也可以找到三厢车型的影子，尾灯的造型和车身搭配的挺和谐，后雾灯从尾灯组里分离出来，安置到了后保险杠两侧的下端，挺精神，运动感猛增。有意思的是，在尾灯组里面倒车灯所占面积比例是最大的，这个好处就是——在夜晚这两个硕大的倒车灯可以让后方的视野更明晰，这一点进化还是很人性的（三厢车型是左雾灯右倒车灯设计）。从正后方看悦翔两厢，感觉很厚重，给人的印象不次于同级别的进口车型。

     整体配置很实用

     悦翔两厢手动挡和自动挡车型均标配了3点式倒车雷达，对于新手和女性来说这却是个福音。轮毂的造型和轮胎的规格与三厢车型一样。另外，编辑认为长安对于漆面的处理非常到位，绚丽的颜色在阳光下的质感很好。

    关于内饰，悦翔没有什么吸引人的亮点，以实用为主，而且做工尚可，编辑认为，对于经济性家用车来说，方便实用和良好的做工比那些花里胡哨的配置要实用多了。悦翔最大的特点就是储物空间比较多，车内一共有7个放置水瓶的空间，两个比较大的储物空间，和5个比较窄的储物槽，平时放东西应该是够用了。

    本次试驾的尊贵型为真皮座椅，在这个价格区间的车型中能配备真皮座椅的真不多。值得一提的是，驾驶员的座椅是可以调节高度的，只是旋钮的转动时感觉一些发涩。前排的乘坐空间和三厢车型是一样的，因为两厢车车顶弧线设计的比较平滑的原因，悦翔两厢的后排头部空间比三厢车型稍大，身高为1.8米的乘客在前排调节和时候转移到后排空间也是可以接受的。

    两厢车的后备箱是一个重点，悦翔两厢的后备箱开启要比三厢车型方便多了，可以直接从外面开启（三厢车型车外无开关，只能在车内操作），这个小改变确实带来了不少便利！常规状态下后备箱空间一般，比较平整，平时使用够了，但要是出游的话，这个空间还比较牵强，还好后排座椅可以分40：60比例放倒。

    试驾感觉十分好开

    在动力方面，悦翔两厢同样仍将延续1.5L的配备，最大功率为72kw（92马力），最大扭矩为137Nm。虽然是第一次开悦翔，但给我的感觉很不错，方向灵活而精准，油门和离合配合相当顺畅，悬挂适中，舒适度明显好于竞争车型。悦翔采用了福特先进的发动机液压悬置和噪音控制技术，传到车内的振动很小，可以说是几乎感觉不到发动机的震动。对于很久不开手动挡车型的朋友不用担心，悦翔出奇地好开，电子助力转向机构，转向力度适中，在拥挤的城市道路中调头，转弯都不需要费很大的气力。这点对于女性朋友也是个福音，方向盘很轻，操控相当灵活，离合和波箱的配合很顺畅，只是1.5L的发动机在加速的时候有些力不从心。

    低转速发动机好省油

    要特别介绍一下的是，悦翔搭载了国产C15系列发动机，是长安公司在引进日本发动机技术的基础上与多家公司联合开发。它属于低转速发动机，所以如果在2000~3000转之间快速换档，肯定无法获得所谓的推背感，加速过程着实需要一些耐心，看来厂家有意把悦翔低转速功率调低，唯一目的就是让其拥有良好的燃油经济性。对于悦翔这样一款主打家用的经济型轿车来说，省油才是硬道理。燃油经济性比更强的加速性能来得更实在，也更对消费者的胃口。

    由于本次试驾路程只有十几公里，无法真正测试油耗，但4S店的销售员告诉小编，有个车主在一环上转了一圈，跑了100公里，发现50升容积的油箱里只消耗了6升汽油，可见悦翔发动机出色的经济性，看来铃木发动机在省油技术方面确实并非浪得虚名。                         （编辑：小欣）

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