此前编辑曾预测，长安汽车会携两厢志翔参加广州车展。但在这次广州车展上志翔两厢并未与观众见面，而长安展出的新车名为“CX-30”。从这款车顶部配备的行李架来看，CX-30可能是之前长安透露将要投产的一款休旅车。日前编辑捕获了志翔两厢量产前的独家谍照，细心的读者对比下不难发现，其实之前广州车展上展出的CX-30原型车正是志翔两厢。

    其实志翔两厢的谍照很早就被曝光过，只不过这次曝光的志翔两厢谍照更加清晰。我们可以很清楚的看到志翔两厢的前脸设计，与现款悦翔三厢相同的盾形前中网及LOGO、熏黑大灯、镀铬装饰条等。从谍照中车辆未作任何伪装来看，这款车应该是志翔两厢量产前的测试车，应该已经属于定妆版本。

    志翔两厢的车身侧面的腰线比较硬朗，凸显了这款车偏向运动定位的特征。与两厢福克斯相比，志翔两厢的车身重心看起来更低一些。

    大家可以仔细回忆下之前编辑报道过的CX-30，从车身侧面的腰线以及车尾部的造型来看，志翔两厢与CX-30的设计都与完全相同。由于长安志翔两厢是款两厢车，所以减少了尾箱后，看起来要比志翔三厢更加干练和紧凑。

    对于志翔两厢的尾灯，应该是大家争议比较多的地方。很多人都认为志翔两厢的设计有一些福克斯的影子。但是从志翔两厢的黑底尾灯造型来看，其与两厢福克斯尾灯的造型并不重合，是属于独立开发的。如果你一定认为志翔两厢的的设计与福克斯相似，那只是心理上的错觉罢了。

    长安志翔两厢相比志翔三厢车型在外观上的整体变化不大，只不过在一些细节方面有些改动。所以在车身尺寸上，估计也只有长度会有变化，但车身宽度和高度以及轴距方面都应该会和志翔三厢保持一致。此外，志翔两厢预计会采用与志翔三厢相同的动力总成，其中1.6L车型发动机的最大功率为71kW/6000rpm，峰值扭矩为140N.m/3500-4500rpm。而2.0L车型发动机的最大功率为112kW/6000rpm，峰值扭矩为192N.m/4000-4500rpm。

    同时与志翔三厢相比，长安志翔两厢总体定位不变，但针对人群会更趋向年轻化，这点从志翔两厢的外观设计就可管窥一斑。由于志翔两厢相比志翔三厢，在底盘悬挂以及动力总成上均无大的变化。所以笔者预计志翔三厢车型的定价区间与志翔两厢基本接近，是一款经济型两厢家用车。