铃木全新中级车Kizashi早已在海外亮相，而在国内这款车也突然现身，并且还是一款运动版Kizashi，外形非常的动感亮丽。铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司表示，今年铃木将引入一款全新车型，随着它在国内亮相，相信离上市已经不远了。

    铃木将在日本相良地区的全新工厂，进行Kizashi车系的生产作业。延续Concept Kizashi概念车系的造型美学，量产版Kizashi拥有强健的外观线条，U字型的水箱总成为其塑造鲜明的辨识特征，与概念车款相比，Kizashi的头灯则更加饱满有神。而对于这款运动版车型来说，它的外形更加动感了。

    动感的线条运用来到车尾，显眼的行李厢鸭尾设计，成为Kizashi车尾的焦点所在。而线条丰富的保险杠造型，以及整合左右双出尾管的独特设计，亦将Kizashi的动感精神表露无遗。

    车侧部分，明显的轮拱线条下，原厂提供18寸轮胎组合的选择；而车门钣件下缘的折线处理，也赋予Kizashi更趋完美的动感氛围。 铃木Kizashi的外后视镜采用的车身同色设计，外形非常有棱角，与整个外形完美融合，不过没有配置时下比较流行的集成转向灯的设计。铃木Kizashi的门外拉手采用的车身同色设计，拉手比较大使用非常的顺手，而配置的开锁按钮说明配置有免钥匙进入系统。

    铃木Kizashi运动版的轮毂采用的是多辐运动造型，暗银色的设计也是很多改装车的选择，这样的一个轮毂造型让侧面更加的动感运动。

    在车身细节上，铃木Kizashi的前大灯与后尾灯的设计都非常的特别，而圆形的雾灯设计比较一般，不过后尾部的镀铬排气管相当的动感。

    Kizashi搭载2.4升直列四缸双凸轮轴引擎，目前尚未公布其性能数据，不过未来铃木还将为其提供更节能的Hybrid混合动力系统。变速系统方面，铃木为其提供六速手动和CVT无级变速系统两种选择。CVT变速箱不仅提供平顺的乘驾表现及油耗水平，方向盘换档拨片的设计也为驾驶带来更富乐趣的感官体验。

    一如车头的设计元素，Kizashi在中控台和方向盘等处，也巧妙运用U字型线条，创造出兼具质感和美学的车室氛围，而黑色的内饰风格也与运动的外观相和谐。铃木Kizashi配置三辐运动型方向盘，集成有音响、蓝牙电话等快捷键，将对驾驶者安全行车提供帮助，真皮包裹的方向盘手感也相当的不错。

    潜望镜设计的双环式仪表板，则以蓝色冷光为底，呈现出绝佳的视觉美感。就配备方面，包括Keyless、按键启动功能、蓝牙通讯功能、Rockford Fosgate音响系统、双区恒温空调、座椅加热功能、定速巡航、音响快拨键等也维系旗舰车款的配备丰富度。

    为了追求卓越的操驾性能，Kizashi采用高刚性钢材车体结构，前后悬挂则运用了铝合金材质，提供灵活而利落的操控表现，并维系稳定性和驾乘舒适度的需求。而i-AWD四轮驱动系统的配置，也让Kizashi拥有优异的循迹性能及安全表现。在变速器的选择上，Kizashi可以配置6速手动变速器和CVT无级变速器。

    铃木Kizashi作为一款全新的中级车，电动天窗自然是不可少配置，内藏式电动天窗是它的标配，让您时刻都能享受和煦的阳光。Kizashi的车身尺码为4,650 x 1,820 x 1,480mm，轴距则达2,700mm，提供不俗的车室乘坐空间。而就后座部分，Kizashi也备有后座空调出风口和杯架设计。此外，6/4分离的后座椅背设计，则使Kizashi拥有更为实用的空间机能。