自2003年在国内上市起，伊兰特 (参数) 就凭借宽敞的空间和较高的性价比成为紧凑型车市场上非常重要的一款车型。今天，小编从北京现代4S店得到消息，目前07款伊兰特降价11000元，最低仅售7.88万元，具体车型价格见下表：

　　据北京现代4S店销售人员介绍，目前北京市场上伊兰特的货源充足，各种颜色和档次都比较齐全；同时为了满足客户对天窗和真皮座椅的需求，客户可分别加装这两项配置，加装天窗费用为3000元，加装真皮座椅费用为2000元。

　　据了解，伊兰特是北京现代继索纳塔 (参数) 之后投产的第2款产品，于2003年12月国内上市，至今已经有将近6年的车龄，可以算得上是棵“老树”。伊兰特上市后，凭借较高的性价比曾一度创造销售神话，这棵“老树”现在的市场表现如何呢？

　　根据乘联会的统计数字显示，今年1-10月份伊兰特和悦 (参数) 动两者销量分别为129781辆和183654辆，合计达到313435辆，月均销售31344辆，销量位居乘用车市场的首位。悦动作为一款新车型畅销并不新鲜，也不乏先例。但伊兰特这款“老树”为何能够“花开”如此之久？到底是什么原因让伊兰特这款“老树”战胜锋范、赛拉图 (参数) 、骏捷 (参数) 和颐达 (参数) 等竞争对手呢？

　　颠覆“性价比”传统 老款伊兰特“大价比”奠定胜利基础

　　曾经一度辉煌的伊兰特，在06年—07年初遇到了销售瓶颈，销量大幅度下滑。同年北京现代为提升销量，在4月份推出07款伊兰特，也就是我们今天所说的老款伊兰特。较更老款的伊兰特，07款伊兰特长为4525mm，宽为1725mm，高为1425mm，轴距为2610mm；前雾灯形状经过重新设计，散热器隔栅由竖式变为横式，保险杠外形稍做改动以及镀铬饰条的增加都是小改款后最显著的变化；内饰方面07款伊兰特增加了灰色内饰，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色；升级后的音响配置以单碟CD音响系统为主；同时全系列车型标配ABS EBD，前排双安全气囊，前后盘式制动器，前后电动窗，电动后视镜和中控门锁等配置。

　　从以上介绍可以看出老款伊兰特的配置很丰富，但是通过与竞争对手细致对比，我们发现伊兰特并没有明显的性能优势，也不具备配置优势。这和传统的伊兰特“性价比”高的口碑大相径庭。但是，通过对比，我们依然发现了老款伊兰特与竞争对手的优势——确切来讲是大和低——比同价格区间的车型大，比相同尺寸的车型价格低，简单的说就是“大价比”高。从某种意义上看，伊兰特正式凭借着“大价比”高击败了锋范、赛拉图、骏捷和颐达等竞争对手。

　　车型尺寸是固定，但是价格是根据市场情况浮动，老款伊兰特是如何在价格上保持有竞争力呢？

　　月均降429元 伊兰特是否会成为“常青树”？

　　据小编观察，一年以来(08年8月至09年10月)老款伊兰特的价格从去年7月份8.48万元降至目前的7.88万元，共降价6000元整，月均以429元的价格稳定下降。老款伊兰特的降价持之以恒，富有成效，为“畅销”立下了汗马功劳。

　　仔细分析，今年1-10月份乘用车的销量，我们会发现07款伊兰特位列第六位，与位列第四的乘用车市场“常青树”捷达仅相差二名。而且仔细观察两个车型，我们会发现无论从企业内部产品地位，两者都是合资品牌外方在华投放的第二款车型；到长期畅销，两者都长期处于乘用车销量排行的TOP10；再到特殊用途，两者都曾被某些地方长期当作出租车，细致观察我们会发现更多的相似点。疑问不禁被提了出来，伊兰特是否能够与捷达成为新一代的“常青树”呢？

　　回答这个问题，我们就要先看看“常青树”捷达的一些情况。首先就要从“常青树”之所以“常青”说起。提起捷达的特点，我想大多数人都会毫不犹豫地说出：皮实；反之，说皮实是什么车型的特点，很多人也会想到捷达。皮实的特点是捷达“常青”的根本原因，也是捷达的识别特点。什么是识别特点呢？通俗的讲，车辆的识别特点都是消费者关注点，如：节油、耐用、性价比、空间大、安全和豪华等等特点，当提到某一消费者的关注点时，消费者能直接想到某款车型，这个关注点就是这款车型的识别特点。但伊兰特的特点是什么呢？不同人会给出不同的答案，有人认为是“性价比”，但经过仔细分析，伊兰特又不具备这样的特点；小编认为是“大价比”，但经过仔细分析也不是很适合，伊兰特的“大”仅在特定的环境下具备优势，而且“大”是很容易被超越的。可以看出，伊兰特还没有形成自己的识别特点，其若想成为新的“常春树”依然有很长的路要走。