业界与消费者呼吁成立中立的二手车评估机构。
　　上周二，本报的《佛山新闻》汽车版刊登了关于二手车的报道，引发了众多消费者的热议。不少车主纷纷反映，在不同的4S店和二手车销售公司，同一辆车的评估价差幅超过8000元。而不少购车者则表示，购车时最担心的是事故车。由于当前缺乏中立规范的评估机构，二手车交易的发展严重受制约。记者从2007年广东省流通协会的数据显示，佛山上半年二手车的交易量约占汽车交易总40%，交易量不仅低于其他珠三角城市，也远远低于广东地区的平均水平55％。

　　随着国家工商总局二手车交易合同示范文本推广使用后，近日广东省汽车流通协会表示，酝酿已久的《评估法》几经修改后，已经完成了行业协会最后一次征求意见的过程，预计将在不久后出台。

　　案例：

　　评估大师与商家为伍

　　近日，车主卢先生将一辆去年花了10万元（包牌）的车，开到4间开展评估业务的商家进行评估，其中包括两间开展二手车置换的4S店，一间二手车公司，另一个是挂靠在二手车的经纪，得到的报价却从5万到5.8万不等。卢先生告诉记者，自己的小车一直按时保养，也没有出过事故，这辆车在几家大型网站上的参考报价均在6万~6.2万元之间。鉴于各间公司报价明显偏低，最后卢先生放弃了售车的打算。卢先生介绍，在整个评估过程，商家均会安排一个貌似专业的“大师”，从车的外观到发动机进行评头论足，然后大谈新车对该款车型的冲击、当前汽车的价格走势等。最终的目的却只有一个：让你以低价卖给他。

　　在卢先生多次的评估过程中，问及评估人士是否具有评估资格时，对方均会闪烁其词，表示他们公司的评估师从事汽车行业有十多年，经验丰富得很，到他手上的车绝对不差毫厘。

　　不少欲买二手车的消费者表示，出售二手车的个人，还可以将车开去多几间4S店进行评估。购买二手车的消费者，连多次评估的机会都没有，只能通过“望闻问切”后，决定是否购买。

　　现状：

　　法规滞后制约二手车交易

　　来自广东汽车流通协会的数据表明，2006年佛山二手车总成交量为2.6万辆，成交金额为29599.85万元。二手车的交易在居民消费中的所占比重越来越来，但在相关的法规建设方面仍需进一步完善。

　　一位不愿具名的商家坦言，目前对于二手车的评估，大多数商家只是提供一个参考价格，并不会附上关于汽车质量的检测报告。即使消费者购买后发现汽车质量有问题，也无从追究。

　　目前困扰佛山二手车交易的关键因素是消费者对二手车经营者极其不信任。不少消费者表示，不考虑购买二手的关键因素是担心买到事故车或者高强度使用的车辆。

　　商家也对二手车目前这种不规范经营的行为表示忧心。佛山骏威龙总经理潘国光指出，消费者的不信任，导致许多潜在客户不断流失。为达成交易，经营者甚至自行提出让4S店出具相关的验车报告。即使这样，仍然不能消除消费者的顾虑。

　　佛山合诚马自达市场部经理何晋均也认为，当前消费者不选择二手车主要原因是诚信问题，另外也包括新车不断降价、选择还不够丰富（相对新车来说）等因素。

　　呼吁：

　　出台法规成立公正评估机构

　　业内人士认为，二手车市场的日渐庞大，相应的法规出台是应该顺势而生。目前的二手车交易的评估，大多评估师是商家聘请或者与车商有着千丝万缕的，由商家主导的评估是有失公平。如何确保评估机构的中立性及公正性，是保证二手车评估良性发展的必要因素。

　　从二手车行业长远发展来看，作为一个中立机构的评估公司存在很有必要，评估行为必要性表现在两个方面，一方面是为买卖双方提供合理的指导价格；另一方面是真实告知具体车况，维护买卖双方的权益。公正的二手车评估机构介入二手车的买卖，将会大量减少出现低价高买、漫天要价等现象。

　　小资料

　　酝酿已久的《评估法》即将出台，据广东省汽车流通协会秘书长严斐介绍，《评估法》是2005年由国家财政部牵头草拟，多次征求各方意见，几经修改，如果顺利的话，《评估法》明年可出台。

　　据悉，从今年开始，广东省内的国家注册二手车鉴定评估师就在广东省汽车流通协会注册、年审，考试由中国汽车流通协会统一组织。所不同的是目前获得资格证后，可直接到协会注册，以后需在相关行业工作两年才可注册，同时在考试科目上会增加公共科目。

　　消费者对于评估法同样寄予厚望。众多受访者希望，《评估法》能营造一个公平的消费环境，给旧车市场建立一杆“公平秤”。消费者表示，完善公正评估体系，即使不能对价格提供合理的建议，至少能排除车辆的重大隐患，可增强他们对二手车交易的信心。