Autoblog的Alex Nunez试驾了2007 Audi S8，这款车是许多人梦寐以求的车型，S8率先搭载了奥迪最新研发的5.2L V10 FSI发动机，配以6挡手自一体式Tiptronic变速器。最大功率高达331kW/7000rpm，升功率接近64kW/L，几乎达到大排量自然吸气式发动机的极限。最大扭矩也达到540Nm，发出转速更是涵盖3000~4000rpm的广泛区域。同时配置了高级的Bang & Olufsen音响系统，出身名门的新奥迪S8，兼具舒适、优雅的外观以及无可比拟的完美技术。它不仅创造出前所未有的激情体验和卓越品质，更为同级别轿车树立了全新标准。
2007 Audi S8
其它特点：
quattro®全时四轮驱动
在任何路况都能提供出众的牵引力。新一代非对称/动力扭矩分配的quattro®全时四轮驱动技术使新奥迪S8具备更加敏捷的动力特性。
5.2升V10高性能发动机
新奥迪S8是奥迪历史上首款采用10缸发动机的量产车。它移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术，同时还采用了FSI燃油直喷技术。
奥迪陶瓷制动刹车盘
陶瓷制动刹车盘能有效避免热衰退，并可连续使用30万公里，相当于钢制动盘的4倍。它比钢制动盘片轻了50%，让车辆的操纵更为灵活。
自适应空气悬架系统-运动版
自适应空气悬架-运动版，包括自适应避震器和铝合金底盘部件，比普通版空气悬架更轻、更坚固，操控更为灵活。
20英寸铸铝轮胎
新奥迪S8标配S型设计的铝质轮毂，型号为9J×20，轮胎型号为265/35 R20。
MMI多媒体交互系统
人体工程学特性、逻辑性和直观性的操作原理，使奥迪MMI多媒体交互系统在众多竞争者中卓尔不群。
手动/自动一体6速tiptronic变速器
为了输出更强劲的动力，这款变速器的电子控制得到了优化。驾驶者可以通过换档杆进入变速器的运动模式，此外还可通过位于方向盘后面的铝制换档拨进行手动换档。
