曾与丰田有过一段“恩怨”的吉利，这次要拜“老冤家”为师。昨天，吉利控股集团董事长李书福高调宣布，将以丰田为镜，把“吉利”打造成世界级的汽车自主品牌。这是这家民营车企5月宣布进入战略转型期后，在这方面提出的具体目标。

    昨天，在北京举行的“吉利汽车品牌求证大讲坛”上，受邀出席的10多位国内品牌、汽车、外经贸专家对吉利的上述目标进行了“论证”。“专家的建议、意见，更坚定了我以丰田为榜样、站在巨人肩膀上造出好车的信心。”李书福对早报记者说。

● 丰田曾告了吉利两次

    甘心拜师，对曾与丰田结过“梁子”的吉利而言可谓意味深长。

    2002年12月，日本丰田自动车株式会社向北京市第二中级人民法院提起诉讼，指控吉利在对外宣传中打出“丰田动力，价格动心”、“使用丰田8A发动机”的宣传语，对消费者进行虚假宣传，构成不正当竞争。这就是为业界熟知的“中外轿车知识产权第一案”。

    2003年，丰田再次将吉利告上法庭，状告吉利美日商标侵权。李书福昨天否认了此次“示好”与“积怨”的关系。“以丰田为镜经过深思熟虑。”他说，世界汽车工业百年，树立了2种学习标准：是“以资本占领并扩张市场”的通用、“通过性价比占领市场”的丰田。

    “前者需要巨量资金、过硬的品牌支撑，后一种需要自主核心技术、过硬的产品和优质服务。”李书福说，对照丰田发展史，吉利的创业历程和目前的路径与其非常相似，“基于这一点，吉利选择丰田作为标杆。”

● 与吉利战略转型有关

    据介绍，吉利此举与其战略转型有关。今年5月，吉利宣布进入战略转型期，将原先的“低价竞争”策略调整为“技术领先”策略，改变一直以来的“低价、中低档”形象。作为预兆，今年1月，吉利已抛出360万元天价向全球征集新车标。李书福透露，征集已截止，新车标预计11月发布启用。

    李书福说，围绕“学习丰田”，吉利已做了一系列尝试，其中的重头戏是，将5月上市的首款中级商务轿车——远景与丰田同期入市的全球车——卡罗拉进行比试，包括动力、油耗、操控、外观、内饰等。

    “结果是，无论是技术水平还是工艺品质，远景并不逊色于卡罗拉。”李书福称，“这给我们的启示是，吉利向丰田学习不能限于产品层面，应该是全方位的，包括企业管理、企业理念和企业精神——长期以来，丰田的生产和管理系统一直是其核心竞争力和高效率的源泉。”

『远景』

     对吉利“以丰田为镜”的做法，丰田方面此前委婉表示，现在的汽车发展环境和丰田当年不一样，“但吉利的产品在中国和世界市场还是很有竞争力的。”