有些车型，虽然看起来其貌不扬，甚至有点“丑陋”，但在它的身上，却有让人了解之后为之侧目的地方，所以我们把市场上这些“看上去不是很美”，但却值得细细品味的外丑内秀汽车，称之为“丑小鸭”车。
作为一款8万元的小车，充其量也就是跟QQ以及奥拓这些微车竞争一下，虽然发动机让人颇有微辞，但在方向盘上居然配备了最人性化的设计——左手位和右手位均安装了音响系统控制按钮。印象里这些配置可是在中级车里也并不多见。
内秀指数 ★★★
中华
听名字就晓得是辆再自主品牌不过的国产车，国产车用进口配件本来不是新闻，可中华却不一般，“与宝马共线生产”，使得它身上颇有宝马的影子。自主品牌，宝马底盘，够得上内秀。
内秀指数 ★★★☆
旗云
无独有偶，另外一款自主品牌奇瑞旗云比中华更内秀的是，它没有“共线”的噱头，只是静悄悄地跳动着一颗宝马的心脏。据说这款心脏被评为“2002年世界十大最佳引擎”之一，并相继装备于宝马Mini cooper跑车及克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型。内秀之极。
内秀指数 ★★★☆
高尔
外型普通极了，没有自家人POLO的灵秀乖巧，也没有GOLF的稳重内敛。从外型的中庸到价格的中庸，就定位在了一款家用并且有点个人化的品位上。但是GOL一定要开了才下结论，它的变速箱换挡行程很短，秉承了大众变速箱一贯的清脆和精确，使换挡操作变成了一种乐趣，颇有赛车味道。像这种不用不知道的车型，不是内秀是什么？
内秀指数 ★★★★
菱绅Exi-AT旗舰型
咋看咋像得利卡的翻版，憨厚有余，灵巧不足的厚重了。可20多万元的车，却装备了可视倒车监视系统——这可是在豪车上才有的东东，比一般的倒车雷达好使、高级很多。
4395毫米的车长，有效车内长度却达到1836毫米，后排配备了宽大坐椅后，腿部空间还有653毫米。外型看起来短胖，进去后才发现别有洞天，宽敞无比。可谓是真人不露相，宽车不显大。不试试是不能够感受到的——就像不接触不能了解一个人那样，这，就是内秀。
内秀指数 ★★★★
它可能是这10款内秀车型里最另类的一款。外型酷似面包，价格5万元以下，居然采用了日本原装整机进口发动机K12A。它内秀，它存在。
内秀指数 ★★★★☆
作为中国市场上真正意义的第一款两厢车，富康在很多人眼里已经被看烦了，除了一般还是一般。但是它宽敞的前排空间，镀铬挡把，助力转向，加上性能优越的底盘，使得它在十多年后的今天，还是有大批忠实“粉丝”，算得上是最具有市场号召力的内秀车型。
内秀指数 ★★★★★
是当今世界汽车设计大师乔治·亚罗的得意之作， 却有很多人觉得它外观平庸，缺乏个性。但是它安全配置齐全，发动机性能优越，整体看来居然没有什么突出的毛病——这也正是它的个性所在。内秀，就是独特个性。
内秀指数 ★★★★★
豪华车的内秀非普通消费者所能消受，但却是内秀的最高境界。以宝马为例吧，其独门秘笈i-drive系统是一个高效简化的工具集合，驾驶者可以像操纵电脑游戏一样轻松驾驶，而无需再在仪表盘上寻觅复杂难懂的控制开关，所以有人说：宝马7系的驾驶乐趣无与伦比。
内秀指数 ★★★★★
