长城稳打稳扎的作风，在国内自主车企中还是比较少见的。从皮卡起家到H3和H5之后名气大增，首款家用轿车腾翼C30更是创造了销量奇迹。今年，自长城首款城市型SUV车型H6上市之后，另一款新车腾翼C50即将上市。
最近获悉，之前成都车展首发亮相的长城年度重量级新车腾翼C50，将于本月中下旬正式上市，预计售价在8～10万元之间。作为长城首款搭载1.5T涡轮增压的车型，动力输出参数方面并没有比亚迪G6的1.5T豪华，（长城1.5T 98kW/5600rpm，188N•m/2000-4500 rpm，比亚迪1.5T 113 kW /5200 rpm，240Nm /1750-3500 rpm）。另外了解到，腾翼C50将推出5年或15万公里的超长保修政策，并且提供4次免费保养服务。这也使得腾翼C50成为目前自主同级车中保修时间及里程最长车型之一。
作为国内首款搭载量产小排量涡轮增压发动机的车型，腾翼C50的动向一直牵动着业界包括众多消费者的关注。在成都车展首发并启动价格竞猜不仅表现出了长城汽车对腾翼C50的重视，对其上市时间也着实吊足了公众的胃口，更带给消费者更多期待。
腾翼C50尺寸长宽高分别为4650mm/1775mm/1455mm，轴距为2700mm，在A级车中处于中上游水平。前脸进气格栅设计非常新颖，机盖上两条犀利的线条凸显个性，与“一”字形前杠镂空的硕大进气格栅呼应，整体设计风格大方得体。
腾翼C50最大亮点之一，也是被众多业内人士看好的“利器”，是长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，这是国内首款实现量产的小排量涡轮增压发动机，综合运用涡轮增压技术、VVT可变气门正时、电子节气门、双顶置凸轮轴等先进技术，最大功率为98kW/5600rpm，在2000-4500转的宽泛转速区间内，即可达到188N•m的峰值扭矩，性能达到传统自然吸气2.0L的动力水平。与发动机匹配的除了传统五速手动变速箱外，应该还会有CVT（无级变速）变速箱。腾翼C50前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为双横臂式独立悬挂。
油耗方面，C50由于发动机采用轻量化设计，使得整机重量下降了20%，同时整车油耗也下降16%，百公里综合油耗仅为6.9L，低于同级别的众多竞争对手，达到国Ⅳ标准。
此外，腾翼C50在配置方面还集成了USB、AUX、SD卡接口的多媒体影音系统、自动恒温空调、无骨雨刮、GPS+DVD、定速巡航、倒车影像、双模电动天窗、智能胎压监测打造出舒适的驾乘氛围。安全配置上拥有双安全气囊、ABS+EBD、智能胎压检测、智能整车防盗报警系统、行车落锁/解锁等。这些亮点将让腾翼C50具备更好的操控和安全表现。
编辑点评：在竞争异常激烈的中国车市，自主品牌也呈现出节节败退的现象。如今，已不是凡是新车上市皆可获得热捧的年代，长城也是深喑此道。腾翼C50将在保持了自主车一贯高性价比的同时，5年15公里超长保修和1.5T涡轮增压发动机的加入，使得这款新车备受期待。
