提起高性价比车型，就不得不提到东风悦达起亚 的经典紧凑型车赛拉图，这款车型从上市以来就是以高性价比和高实用性而占据市场的，再加上近期全国大部分地区该车的优惠幅度都在一万元上下，部分大城市的优惠幅度还要更高，可以说赛拉图的性价比优势又得到了进一步的增加。
外形设计方面，赛拉图虽然没有同品牌新生代车型福瑞迪那般锋芒毕露，但不可否认的是，赛拉图的外观依然比较时尚，并且因造型更圆润而呈现出不同风格。经过中期改款后的赛拉图整体线条方面没有什么大的变化，但是局部细节变化较为明显。首先中网变化较大，赛拉图标志性的分离式中网两边的竖孔被取消，进气横置格栅变成了现在3条，同时采用镀铬设计，整体效果有进步.
内饰设计方面，赛拉图的内饰在后期进行了一次小改款，整体风格与原来车型区别不大，在设计我觉得还算美观，整体造型也没有体现出明显的过时，四辐方向盘与内饰整体的搭配很和谐。另外，赛拉图的做工选材尚可。目前该车的最低售价仅7.68万。对于一款合资品牌的紧凑型车而言，性价比非常高。同时赛拉图提供整车3年5万公里的质保，动力总成方面提供5年或10万公里的质保，可以说从这点来说也还是很值得购买的。
动力方面，赛拉图1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，该发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机最大功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。
提起日产的骊威相信大家应该都不算陌生，该车型在国内上市和销售也有些年头了，而且由于整车借鉴了一些MPV的设计理念，所以虽然是小型车，但是不论是给人的直观感觉还是车内的实际使用来说，都是同级别中空间方面表现最好的车型之一，而且如果您是一个很在乎车内空间的消费者的话，那么骊威应该会更加适合于你。
外形方面这里就不需要再做过多的介绍了，骊威在今年的上半年还推出了一次小改款车型，在保持整车线条和设计风格不变的前提下，进气格栅采用镀铬装饰并增加了天窗和真皮座椅车型是此次改进的重点，而且加入了丹青翠这个颜色，可以说给喜欢追求个性的年轻消费者以更多的选择。
内饰方面，改款的骊威在内饰上与之前的车型在样式上没有变化，日产惯有的居家范儿的风格在骊威上依旧体现都非常明显，毕竟作为低端车型，相对于骐达和轩逸等车型还是显得比较朴实，仪表是新款骊威改进的重点，白底黑字的显示方式无疑更加清晰，顶配车型的无钥匙启动系统、自动头灯、电动天窗、倒车雷达等也为其增加了竞争力，价格为11万多一点，对于这款大空间的合资小型车来说应该还是可以接受的。
这里还说来着重介绍一下骊威的空间方面的表现，之前我们说过，得益于类似MPV造型的车身设计理念，骊威在同级别车型中的空间表现已属不错，身高为1.75米的乘客调整到合适的驾驶位置，头部和腿部都表现的非常不错，并且改款车型的真皮座椅在乘坐中也给人比较深刻的印象。储物方面，如果把骊威的后排座椅放倒形成更大的载货空间是两厢车型的特点的话，那么骊威同样可以做到这一点，遗憾的是，座椅放倒后不能与地板齐平对实用性会有一定影响，不过相信也没有多少人会用自己的家用车频繁拉大件行李和物品，只是偶尔地搬运一些大件物品的话也足够使用了。
动力方面，骊威采用的是排量为1.6升的自然吸气发动机，最大功率为77kw，最大扭矩为150N·m，带动这款重量为1.1吨的车型，如果是日常的使用是绰绰有余了，消费者可以选择5速手动或者4速自动变速箱。全系车型8.58万-11.18万的售价还是有一定吸引力的，毕竟大空间和高的燃油经济性是很多人都很看重的。
天语 SX4
可以说近些年Crossover风潮日益盛行，这种既像轿车又像SUV的设计理念，让不少人对其产生了兴趣，而且客观的说，经过这样设计的车型确实在实用性方面比起普通的轿车有所提高，尤其对于本身车身轴距就不算长的小型车来说，这样的设计能极大的提高车内的空间，而且再通过性上面也有所提高。而我们今天所要推荐的这款铃木天语SX4，就是这种风潮的引领者，而且至今该车还是保持了不错的销量，并且最近在全国主要地区，该车还有一万元上下的优惠幅度。
在外形设计方面，SX4也是众多Crossover车型中最为靠近SUV的一款，虽然整车尺寸并不算大，但是外观设计的壮实大气，圆滑的线条使其看上去有些“偏胖”，倒更显得可爱易亲近。16寸的轮毂尺寸、175mm的最小离地间隙 也使其通过能力比一般的轿车要强，从这点来说也足以满足一般年轻人喜欢自驾游的需要。
内饰设计方面，SX4整车内饰设计风格也还是算比较简约的风格，而且以深色为主色调，这样也可以有效地屏蔽用料一般的视觉方面的尴尬，另外整车中控区域设计的还算合理，空调等主要功能的旋钮面积都比较大，实际使用时也算得上方便，另外整车所配备的带有多功能按键的三幅式方向盘看上去视觉效果也不错，而且尺寸较大，实际驾驶时也有种驾驶SUV的感觉。
配置方面SX4也算比较丰富，高配车型标配前后排头部安全气帘，前排侧气囊加无钥匙启动系统，多功能方向盘、倒车雷达、自动防眩目后视镜、自动空调也能给车主提供不少便利；再加上不错的车内空间和“野外出行能力”，整体性价比还是很高的。
动力方面，天语SX4同样有1.6L和1.8L两个排量供选择，两款全铝发动机均带有VVT连续可变气门正时 技术，如果经济条件允许，我们还是建议购买1.8L车型，因为该系列车型在动力和配置上都比较突出。最大功率达80kw，最大扭矩为170N·m，与4速自动变速箱搭配起来动力表现虽然算不上有多么激进，但是普通城市和高速使用也可以说是绝对足够了，即使是打开空调动力损失感受也不会太大。
新爱丽舍
爱丽舍作为东风雪铁龙旗下的低端家用紧凑型车，一直以高性价比和高实用性著称，而且中期进行了一次外形和内饰的大幅改动之后，让他现在的样子看上去也不算过时，再加上国人这么些年还多少有些“富康情结”，而且新爱丽舍的日常维护费用也确实够低，所以这款车出现在我们今天推荐的名单中就不足为奇了。
外形设计方面，新爱丽舍上市到现在已经有几年了，但经过重新设计和改动之后，现在看起来外形还算能让人接受。整车主要在外观上进行了比较大的改变，借鉴了不少时下比较时尚的设计元素，看起来更加动感和年轻。前脸中网改成了有雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，正符合时下的“大嘴流行风”；前大灯也从原先平淡呆板的四边形转变为大气沉稳的不规则形状。
内饰方面，新爱丽舍的内饰设计整体来说比较简洁，而且还兼顾了较强的实用性，整车的配置还算不错，功能性比较强，尤其从一些细节处理上我们能看出设计者对使用者的人性化照顾。不过车内材质档次一般，但是客观的说用料还算厚实，再配合在同级别车中较为出色的做工，使用时的感觉能让大多数人满意。
在整车的空间方面，新爱丽舍的轴距达到了2540mm，这保证了它的车内空间能够容纳下身高绝大部分身材的乘客，在我们实际测量时发现，前排驾驶者的头部空间还算不错，身高1.75米的编辑正常调整后能有一拳左右的余量，而此时后排的乘客头部空间一般，大约有4指，腿部空间大约有一拳，加上容积达到437L的后备厢，可以说不论是乘坐还是载物，满足日常生活需要绰绰有余。
动力方面，新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的1.6L发动机，是PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，该发动机的最大功率为78kw，最大扭矩为142N·m，而且几乎PSA中国的所有产品都有配备这款发动机，在动力方面也就没什么新奇的了。
