据汽车新闻网站Autonews报道，由于美国车市逐渐降温，汽车制造商对于打折促销机制的使用也更为谨慎，今年2月美国市场新车销量或下滑；据分析预测，各大品牌的销量因此会出现下滑，但大众集团或逆势增长2.9%至5.8%。

    考克斯汽车（Cox Automotive）和埃德蒙茨（Edmunds）预测称，美国2月汽车销量较2017年2月或同比下滑4%，降至127万辆左右。LMC汽车公司以及J.D. Power则预测将下滑2.1%，销量降至130万辆。这将是美国汽车工业过去5个月里第3个销量下滑的月份，以及过去14个月里第11个销量下滑的月份。

    LMC汽车公司以及J.D. Power表示，照此情形，季节性调整年化销量（SAAR）将达到1710万辆，埃德蒙茨以及考克斯汽车的预测数值则分别为1680万辆以及1670万辆。上述三个数值均低于今年1月1718万辆的销量预测以及去年2月1746万辆的预测。周四，汽车制造商们将会公布2月销售数据，今年2月总共有24个销售日，与去年相同。

    埃德蒙茨汽车工业分析主任杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示：“今年的形式将会严峻一点，但是汽车工业不得不吞下的苦口良药。对于需求下滑，汽车制造商们也已经开始放缓乘用车的生产了，他们也在试图寻找保持旺盛的销量增长与过度依赖打折促销之间的平衡点。整体来看，整个汽车行业还是相当健康的，但却也很难再次重现过去几年创纪录的情况。”

    J.D. Power表示，尽管在总统纪念日（Presidents Day）各种各样的大促销，但是本月前三周车企们打折促销方面的支出已经略低于去年同期水平了。J.D. Power数据分析部门副主席托马斯·金（Thomas King）表示：“由于自2013年起打折促销方面的支出一直在上升，因此今年折扣变少显得尤为明显。”

    车企们对于打折促销机制变得更为谨慎了，考德威尔也同意这样的观点。考德威尔说：“对于一个处于下滑阶段的市场，销量非常重要。但是今年，在如何使用促销机制方面，车企们也越来越慎重。咄咄逼人的促销机制整体来看会提前释放现有需求，而汽车制造商们也已经从中汲取了教训，认识到不能竭泽而渔，否则今后将为之付出代价。”

    不过市场也有积极的发展指标。J.D. Power指出，2月的平均交易价格有望达到月度新高——32237美元，并预测今年2月消费者将总共为新车支付322亿美元的费用，略低于去年的水平。

    埃德蒙茨以及考克斯预计大众集团美国分公司今年销量有望回升。埃德蒙茨预计大众销量将增长2.9%，而考克斯则预测5.8%的增长。而绝大部分其他车企的销量则有望下降。埃德蒙茨预测福特、菲亚特克莱斯勒集团、日产、现代/起亚的市场份额将会萎缩，而其他大型汽车制造商则会趁机跟进。