车市平淡冷清，无回升迹象

    苏晖概括，随着高温高湿天气的到来，炎热的酷暑进一步影响了京城汽车市场，人气大减，致使京城车市依然没有明显回升的迹象，整体仍呈现平淡冷清的状态。

    其中，由于关税政策已经明朗，进口车市场呈现补库存和清库双重影响，且京城6月份汽车市场处于低谷状态，相比较之下，7月份进口车销售略显回稳，带动了新车市场环比6月份有一定幅度的上升。同时受进口关税增加的因素影响，平行进口车市场不但增加了进库量，而且部分车型出现了涨价。

    在北京市场备受关注的新能源汽车方面，新能源汽车和新车取得购车资质都需要在双月实现，因此单月份只能等待和观望，特别是新能源汽车各种信息非常活跃，京城消费者大多关注新车型和高行驶里程，因此观望情绪很强。

    苏晖分析，一个很尴尬的局面是，虽然京城申请购买新能源汽车的队伍庞大，但实际购买的人却并不多，主要是消费者对眼下新能源车的续航里程还不满意，仍在等待更高续航里程的新车型出现。

    而近一个月，苏晖通过走访发现了另外一个不妙的信号，即京城车市露出车商退市苗头。由于京城汽车销售市场严重不景气、各种制约因素突出，特别是上半年形成汽车销售市场综合经济效益很低，京城汽车销售出现了加快退市的现象。

    同时在京城不断强化疏解的大环境下，不仅汽车销售市场，京城二手车、汽配、汽车用品、汽车维修市场环境也越来越严峻，也就是说汽车后市场同样受到了巨大的冲击和影响，“这两年都没听到过的资金短缺问题又浮出水面，各市场都表现出对购买力和经济收入的信心不足。”苏晖说道。

    花乡将被疏散，京城二手车交易格局或被彻底打破

    虽未公布7月京城二手车交易数据，不过苏晖透露7月份交易出现了下滑，主要影响因素为京城进京申请的严控，大幅度减少了外地二手车经销商和消费者进京交易的人气，交易量明显下滑。同时在高温高湿的天气影响下，京城消费者也大大降低了看车的热情。

    “有媒体说京城二手车交易走向冰点，我赞同这个说法。”苏晖还谈到一个细节，即丰台区政府领导在接听12345市民热线时明确表示，将尽快落实疏散花乡二手车市场.苏晖认为即便花乡二手车市场更换场地重新经营，至少也要1-2年时间，且一定不会在六环以内。以花乡在京城二手车市场的影响力，它的疏散将彻底打破京城二手车交易格局。

    苏晖分析，今年本该是二手车市场大爆发的年头，因为二手车相关促进政策不断出台而且力度很大，但遗憾的是都不能有效地落地执行，其中一个很重要的原因就是金融去杠杆，严厉的金融监管政策导致汽车行业资金十分紧张。

    特别是今年1月-7月，整体二手车经理人指数的调查数据都是在50%的荣枯线以下，这表明二手车经销商对市场的信心不足。相比于6月份，7月的二手车总需求量、线上线下集客量、销量都是下降状态，二手车库存量相比6月明显呈现增加的趋势。

    但苏晖也指出，8月也许会苦尽甘来。调查显示，经销商预计8月份二手车市场会有好转，主要是由于季节性因素，以及新车市场的活跃度，带动二手车市场出现相对好转。而且为了确保安全健康的现金流，下半年二手车商有可能将压缩利润空间，持续促销走量。