最近真是好消息不断，在大家还沉浸和议论全新两厢马自达3无比曼妙的身段的同时，官方迫不及待的公布了三厢版车型。从中国消费者实际用车角度出发，三厢车显得更具关注价值。而长安马自达也已经表态，新一代马自达3明年将国产上市，按照先两厢后三厢的顺序。

    定眼一看，新马自达3三厢与ATENZA（新一代马自达6）就像一个模子里出来的一样，只是在比例上缩小了点，但无可否认的是，它不像烂大街的大众“套娃车”，还是有着很强的新鲜感。处于时尚潮流先锋的“魂动”设计，以及高效节能的创驰蓝天技术让这款车不仅看上去漂亮，而且绝对不缺内涵。

    其实，国外媒体已经针对全新马自达3三厢和两厢做了一次大规模的网络调查，53%的网友认为五门掀背版（两厢）更加漂亮，更有STYLE，32.2%网友则选择了四门轿车版。如果这个调查放到国内，我想结果也将如出一辙。从实际购车角度出发，这或许是另外一回事，国内无数先例用事实告诉我们，只要三厢的造型不丑到让人作呕，销量往往在两厢之上。

    新马自达3三厢前脸设计依然美艳动人，血脉喷张的大嘴、点到即止的镀铬饰条、炯炯有神的大灯，看上去是如此销魂。侧面在C柱之前与两厢版一致，比较关键是三厢的造型衔接的紧凑流畅，目前还真找不出太多两厢和三厢同时设计的如此完美的车型，即使当下最火热的新福克斯，三厢造型已经与上代不可同日而语，而与新马自达3相比依然只能甘拜下风。

    尾部线条饱满却不乏凌厉，怀抱式的尾灯与新ATENZA样式接近，感觉相当棒。新一代马自达3两厢的长/宽/高为4465/1795/1450mm，轴距为2700mm。三厢车身尺寸数据暂未公布，预计长度增加之外，其它方面不会有太大的区别。

    内饰三厢则与两厢完全相同，同样采用马自达最新家族风格设计。外翻显示屏、三幅式方向盘非常吸引眼球。配置方面，将搭配ESP、车道偏移提醒系统、自适应巡航系统、盲区提醒等。

    动力方面，两厢和三厢版本也没有区别，主打创驰蓝天系列的2.0L和2.5L自然吸气发动机，部分地区的入门级车型将会首次启用1.5L动力，另外在欧洲还将有2.2L柴油动力。变速箱匹配上，全系为6速手动和6速手自一体变速箱。新一代马自达3三厢的风阻系数为0.225，配合i-ELOOP制动力回收系统、创驰蓝天技术，新车的油耗表现有望给人带来惊喜。

    编辑点评：两厢和三厢，看似是两种不同类型和风格的车，在新一代马自达3上仅体现在物理结构的差别上，这对消费者来说或许是一件好事情，选择将变得更加容易。（文 购车网/陈军）

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