“近期3千块的节能补贴要到期了，你如果看好了这款车，为了保险起见，最好早点交款开票。”记者日前逛顺德汽车市场时，某自主品牌的销售顾问这样向记者介绍。节能补贴真的要到期了吗？记者随后联系了某厂家广东大区的负责人，他告诉记者，如果节能补贴要到期的话，国家发改委会提前一个月给各汽车厂家下发通知，而厂家也会第一时间通知经销商，所以关于节能补贴到期的消息是误传。

　　传补贴将到期，消费者颇感纠结

　　“我们近期给已经交了订金的客户都打了电话，让他们过来交齐车款，因为享受节能补贴是以开票时间为准的，如果开票时间超过了截止日期，那我们也是爱莫能助。”为了打消记者的疑虑，销售顾问进一步介绍道。

　　记者随后在百度上以“惠民补贴到期”为关键词搜索，发现不少经销商在网上发消息，在文章的标题和内文中都提到补贴即将取消，让客户抓住时机，赶紧购买心仪的车型。

　　已经交了购车订金的王先生告诉记者，本来资金没有那么充裕，打算隔一两个月再拿车，可是又怕补贴政策真的会取消，对于自己购买的5万块左右的代步车型来说，3千块的节能优惠还是挺大的，所以现在比较矛盾。

　　2010年6月起，相关部委共发布6批420款进入节能补贴目录的车型，到2011年10月政策到期为止，共补贴了357万辆汽车，中央财政累计安排补贴资金107亿元。2011年10月17日，工信部发布了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第七批)，同时对前六批目录予以废止。原来享受3000元补贴的420款车型，缩水成了49款车型。

　　2012年5月，国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。这是继此前推出120亿元补贴之后，国家从中央财政中再次出资对小排量节能汽车进行消费补贴。而在2012年7月公布的第八批目录上，又有149款车型上榜。

　　根据审计署公布的数据，中央财政分别于2011年和2012年支付了84 .72亿元和52 .85亿元的补贴款，共计137.57亿元，补贴车型数量为420.09万辆。加上今年上半年的补贴金额，有关人士估算，追加的60亿元资金或已用尽。

　　若消息属实会提前一个月告知

　　“2011年10月是上次节能补贴政策到期的日子，提前一个月左右，我们汽车厂家就会收到国家发改委的通知，而我们也会迅速将这一消息传达给经销商，但到目前为止，厂家没有收到国家发改委方面的任何通知，所以关于补贴到期的这一传言应该是不实的。”某自主品牌广东大区负责人告诉记者。

　　顺德亚飞长安铃木的副总经理罗凯东告诉记者，他们集团的长安铃木、长安、长安马自达、东南三菱在上次节能补贴政策结束前的一个月都收到了厂家通知，而且从去年5月份开始的补贴领取方式与上次也不一样，上次是客户上完牌之后，将上牌的资料交给4S店，再由4S店将3千块补贴给客户，这次是直接在购车金额上就已经减去了3千元，如果没有任何预告就停止补贴，对于他们经销商来说，将会造成一笔不小的损失。

　　据业内人士透露，有厂家已经明令禁止工作人员向外界透露节能补贴将取消的消息，因为此前省内某品牌4S店的销售经理向客户散布取消节能补贴的消息后，被行政拘留了。

　　7月10日，第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录公布即将满一年，第九批目录却迟迟没有公布，因此坊间流传着相关部委已暂不接受目录申请的流言。而家电节能补贴政策在5月31日的到期，以及近日国家审计署审计出的“骗补”行为，为汽车节能补贴政策的延续平添了几分疑窦。日前有媒体报道称，有汽车企业向相关主管单位递交“节能产品惠民工程”节能车型的申请资料，被告知“暂不接受申报”。以上种种可能为流言的产生提供了土壤。

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　　节能补贴A 00级车型的强心针

　　“对于6万左右的车型来说，节能补贴就像是一剂强心针，去年上半年没有补贴政策，而今年上半年可以享受，我们店今年上半年奥拓车型的销量跟去年同期相比，有40%多的增幅，在车市微增长时代，有这样的增幅还是不容易的。”顺德亚飞长安铃木副总经理罗凯东这样介绍道。

　　奥拓的售价在45900- 59900元之间，自上市以来，基本没有现金优惠，而3000元的补贴占到了这款车价的6%左右，所以对消费者来说，促进成交的作用还是挺大的。2011年11月份没有了节能补贴，他们整个店的销量下降了10%左右，而11月份接近年底，正常来说，销量是会高于10月份的，由此可见节能补贴的威力。罗凯东这样说道。

　　被问及是否考虑过4S店自己拿出一些利润，让利给消费者，来填补消费者的心理落差时，罗凯东说，他们车型的利润不高，无法给出这么高的让利，再加上跟某些客户提及如果优惠1000元，是否会成交时，得到的答复是，不考虑，只有优惠3000元时才考虑，所以最后索性还是不给优惠了。

　　而对于合资品牌车型来说，车价整体比较高，优惠幅度也大，相较动辄上万的优惠来说，3000元的节能补贴很容易被消费者忽略，所以节能补贴对于合资品牌来说，促进作用不会太大，同时，取消了补贴也不会造成太大影响。

　　节能补贴如果取消，最紧张的当属自主品牌，虽然说A 00级车型对于自主品牌来说，已经不是主打车型，但是对于自主品牌整体不高的车价来说，让利空间有限，在合资品牌价格不断下探的趋势下，节能补贴还是一张可以派得上用场的好牌。