● 空间体验对比
空间的诉求方面，翼虎和CR-V比较类似，拥有不错的轴距，但却将不小的空间让给了行李厢，乘坐空间最大的依旧是途观，但尾厢却装不下一个婴儿座椅，这也是车市组主编TOM总放弃途观改选CR-V的主要原因。
新CR-V的尾厢空间达到什么程度？当你以为翼虎就已经足够夸张的时候，CR-V 1053-2008L的容量数据更是让人惊叹。空间利用率上，日系车果真不是盖的。
● 动力：1.6T/1.8T/2.0L
动力方面三款车三种排量，不过在数值上差距并没有想象中那么大。且看下表。
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翼虎/途观/CR-V动力对比
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项目/对比车型
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翼虎 1.6T 两驱风尚版
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途观 1.8T 两驱风尚版
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CR-V 2.0L 四驱经典版
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发动机系列
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EcoBoost
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EA888
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R20A7
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排量/进气形式
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1.6L 涡轮增压
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1.8L 涡轮增压
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2.0L 自然吸气
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最大功率
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130kW（177PS）/5700rpm
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118kW（161PS）/
4500-6200rpm |
114kW（155PS）/6500rpm
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最大扭矩
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240Nm/1750-4500rpm
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250Nm/1500-4500rpm
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190Nm/4300rpm
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变速箱
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6挡手自一体
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6挡手自一体
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5挡自动
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官方综合油耗
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7.5L/100km
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8.6L/100km
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8L/100km
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网友反馈油耗
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约11L/100km
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约11L/100km
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约9.6L/100km
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翼虎的EcoBoost 1.6T+6AT技术是比较新的，所以在数值上有着非常不错的表现，相比途观的1.8T，排量更低，动力却更强。而2.0L的CR-V虽然动力上丝毫没优势，但实际油耗上却让人欣慰，有ECO模式加持，省油能力的确不一般。翼虎为什么排量低油耗却高居不下，想想看吧，如果长时间在市区行走的话，涡轮增压发动机其实并不省油，一旦到了宽泛的路面，翼虎那潜藏的暴力又会让你忍不住深踩油门...
至于三车的操控感觉，本文就不细说了，各位可以查看我们的试驾报告，在此小编我就简单地列举下三车的属性。
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翼虎/途观/CR-V操控对比
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项目/对比车型
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翼虎 1.6T 两驱风尚版
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途观 1.8T 两驱风尚版
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CR-V 2.0L 四驱经典版
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前悬挂系统
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麦弗逊式独立悬架
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麦弗逊式独立悬架
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麦弗逊式独立悬架
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后悬挂系统
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多连杆独立悬架
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多连杆独立悬架
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双横臂式独立悬架
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最小离地间隙
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200mm
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160mm
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135mm
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驱动模式
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前置前驱
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前置前驱
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多片离合器 适时四驱
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转向助力系统
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电动助力
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电动助力
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电动助力
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方向盘手感
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转向灵敏精准
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指向好，稍沉
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转向较轻
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底盘调校
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适中，韧性不错
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舒适，高速稳定
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舒适，滤震能力强
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噪音
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优秀
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良好
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优秀
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这三者的底盘设定有一定的区别，表现最运动的当属翼虎，方向盘的灵敏度太强烈；而与翼虎区别最大，驾驶偏轻松的则是CR-V，适合女生或者追求稳定的男人；较均衡的当属途观，扎实的底盘很不错。
● 总结
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翼虎/途观/CR-V总结
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项目/对比车型
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翼虎 1.6T 两驱风尚版
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途观 1.8T 两驱风尚版
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CR-V 2.0L 四驱经典版
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总体配置
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★★★★★
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★★★☆
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★★★★
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动力传动
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★★★★★
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★★★★☆
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★★★★
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油耗经济性
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★★★
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★★★
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★★★★★
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操控取向
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运动
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中庸
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舒适
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乘坐空间
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★★★★
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★★★★★
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★★★★
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行李厢空间
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★★★★☆
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★★★
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★★★★★
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加分项
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全景天窗
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内饰用料做工
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适时四驱/ECO模式
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经过各方面的对比，就明白为什么翼虎一上市就如此火爆，以至于各地都出现了加价的现象。遥想当年，途观刚上市也是这么一个情况。不过时过境迁，途观原本的优势已经逐渐丧失，翼虎为抢夺市场可下了不少血本。但翼虎想要一飞冲天还很难，产能依旧是个大问题，导致的加价现象也对口碑的传承有一定负面作用。而翼虎对CR-V的影响并不会特别大，原本这两车的诉求还是有些区别的，追求省油好开的人，估计还是会优先考虑CR-V。
