3月国内车市有所回暖，另不少厂商和经销商喜笑开颜，而从已经公布的4月销量数据来看，又再度陷入负增长的困局。4月国内汽车销量199.45万辆，环比下降10.98%，同比下降0.49%，形势变得空前严峻起来。其中乘用车销量166.88万辆，环比下降10.78%，同比增长3.72%。今年1-4月，全国汽车累计销量814.48万辆，同比增长2.77%，也就意味着2015年开局异常低迷。

    毫无疑问，当下依然是SUV唱独角戏，4月销量为46.16万辆，环比下降2.64%，同比增长48.49%。比较遗憾的是，3月风光无限的自主SUV，随着合资SUV反扑归来，终究是昙花一现，。哈弗H6虽依旧稳居冠军宝座，销量却下降到了30767辆。途观、奇骏、翼虎、昂科威大幅飙升，分别销售21381辆、14097辆、13262辆、12705辆，而上月仅分别销售15520辆，12252辆、8994辆、10495辆，整体表现非常抢眼。合资回归，自主下滑，分析其原因还在于自主SUV整体竞争力提升有限，加之大规模的新车投放，稀释了主力车型的市场份额。4月轿车销量93.20万辆，环比下降13.13%，同比下降9.63%，受欢迎程度持续下降。MPV销量16.70万辆，环比下降16.22%，同比增长22.15%。微面销量10.82万辆，环比下降12.79%，同比下降16.80%。

    今年1-4月，SUV和MPV分别销售175.37万辆和74.98万辆，同比分别增长48.73%和20.02%，轿车和微面分别销售403.57万辆和43.46万辆，同比分别下降2.67%和17.53%。

    4月车企销量前十方面（轿车），排名依次为一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、东风悦达起亚、一汽丰田、广汽本田、吉利汽车。相比3月，排名有较大幅度变化，首先一汽大众夺得车企销量冠军，上海大众退居第二。另外，一汽丰田和广汽本田排名提升迅速，而自主品牌方面，吉利汽车取代长安汽车进入前十。

    日系车企方面，日产、丰田、本田、马自达4月销量分别为9.55万辆、9.26万辆、7.15万辆、2.01万辆，同比增长速度分别为-19.4%、7.8%、11.7%、37.4%。日产下降幅度进一步扩大，而丰田则出现了逆转。今年1-4月，日产、丰田、本田、马自达累计销量分别为39.17万辆、32.03万辆、30.72万辆、7.88万辆，同比增速分别为-2.5%、2.1%、31.0%、13.1%。

    各级别车型方面，奔奔、瑞纳、桑塔纳、帕萨特、奥迪A6L、哈弗H6、五菱宏光分别摘得微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。与上月相比，各级别冠军车型变得幅度较大，奔奔销量提升到4986辆，再度跃居第一。在小型车需求大幅萎缩的前提下，瑞纳以16803辆的销量将赛欧拉下了马。而紧凑型车级别桑塔纳首次获得销量冠军。

   4月汽车销量排行榜：微型车前10名

    4月汽车销量排行榜：小型车前10名

    4月汽车销量排行榜：紧凑型车前20名

    4月汽车销量排行榜：中型车前10名

    4月汽车销量排行榜：中大型车

    4月汽车销量排行榜：SUV前20名

    4月汽车销量排行榜：MPV前10名