大众 帕萨特
官方指导价：18.38-32.28万元
市场最高优惠：3.9万
跟日渐偏向于家用的凯美瑞不同，号称中型车标杆的帕萨特依然坚持宜商宜家的外观设计。同时，其充沛的动力、宽敞的空间以及良好的品质多年来也积累了一大批忠实的拥趸，作为上海大众品牌的最高车型，帕萨特在中国的影响力还将持续下去。
2014帕萨特在外形设计上没有做什么改变，毕竟是一次中期小改款，对于外形设计上改动的话成本太大。此次推出的2014款，主要是在车漆上做文章。保留原有的金黑、钻灰、铂银、玉白、宝红、钛金外，新加入了釉金、檀紫两种颜色；帕萨特蓝驱技术版也新增雅致的檀紫色，让大家在外观颜色上有了更丰富的选择。
内饰方面，熟悉的大众内饰套路继续在2014款帕萨特上发挥余热。幸好在质感上质感出色继承了德系严谨的优点，在做工及用料上基本挑不出毛病，这种严谨的风格正是很多大众迷所喜欢的。另外，新车型还增加了棕色的内饰可供选择，而饰板的颜色也有所改变，更为深色的桃木饰板较现款显得并不那么老气。
配置方面，帕萨特全系标配四安全气囊、车身稳定控制系统、自动驻车、倒车雷达、真皮座椅等配置，最低配车型外增加了六安全气囊、电动天窗、定速巡航、自动头灯、自动空调、后排出风口等配置。中配以上车型有大尺寸液晶屏、GPS导航、氙气大灯等配置。
帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特其实更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，但考虑到DSG的原因，这次还是推荐2.0T的版本，搭配的是6速DSG湿式双离合变速器（在质量可靠性方面与7速DSG有着天与地的区别），搭配起来十分可靠。
车型点评：帕萨特的定位以商务应用为主，完全地针对了老款帕萨特的不足做出了升级，加长的轴距，各方面的豪华升级，不错的动力表现也都是大家有目共睹的，热销似乎也就是必然的，毕竟帕萨特的车型在国内已经有多年的经营，一直以官车身份出现的它自然也得得到了大家的青睐。当然，记得在还没完美解决7速DSG变速器问题之前，一定要避免选择7速DSG的车型。
