什么样的车才能算皮实耐用呢？首先一点肯定是要有过硬的用户口碑，并且这个用户群是足够大量的，那这就要求这款车必须是上市起码5年以上的；其次要证明一款车耐不耐用、维护方不方便，那大家看看路上都有哪些车在作出租车就好了，本着这两个出发点，四款车坛老将车型出现在了我们面前，尽管两款大众神车桑塔纳和捷达(未上市)都迎来了换代改款，但下文的四款车一样很好用。
车型：雪铁龙爱丽舍
官方售价：7.38-8.88万(优惠3000-7000元)
上市时间：2002年
虽然不久前曝出了“出租减配门”事件，但是小编认为这对于市面上销售的爱丽舍不会有太大影响，毕竟那是特例事件，东风雪铁龙不会傻到拿一辆没有ABS的爱丽舍卖给你的，PSA集团必然也不会允许这种砸招牌的事件发生。对于爱丽舍到底如何，感兴趣的朋友可以和真实车主交流。
外观内饰：“死鱼眼”VS写意风格内饰
说实话，写这车的时候小编有点提不起兴致，也许是它这幅“死鱼眼”前脸影响了我的心情，当然你也可以形容它“含蓄内敛”或是其他什么，不过我真的觉得它有点没精神。而车身线条方面爱丽舍也颇为传统，与捷达有些类似，有棱有角的，这不能称之为不好看，我认为可以叫时代感充足。
相比没精神的外观设计，爱丽舍的内饰体现出了法国车的那种写意的设计风格，弧形的中控台与前文的伊兰特有些许相似，但是明显爱丽舍更加的柔美，也更加的协调，仪表盘的设计也很有特色。
尺寸空间：头部空间是亮点
相信坐过爱丽舍出租车的朋友很多吧，所以关于空间体验也没什么好描述的了，平直的车顶使得它头部空间充足，凹陷式设计的前排座椅椅背，也使得本来只有2540mm轴距的爱丽舍后排获得了足够的腿部空间。而后备箱的开口设计对于拿放大件行李也颇有帮助。
动力底盘：油耗略差
爱丽舍搭载的1.6L发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率78kW /5750rpm，最大扭矩142 N.m /4000rpm，排放达到国IV标准，工信部标定综合油耗为7.8L/百公里，变速器有5速手动以及4速自动可选。悬挂方面，雪铁龙方面把爱丽舍的后悬称作纵向摆臂式独立悬挂，但明白人都知道，其实就是扭力梁而已。
编辑点评：虽然爱丽舍外观看上去显得时代感很足，不过如果进入车内你就会完全忘记它外观的劣势，关键是修车什么的你直接问的哥就好了。
