春节过后，笔者走访了本市颇具品牌代表性的几家4S店，无一例外地发现各品牌汽车的售价竟略有回升，即让利空间较节前缩小了。分析其原因，大致如下：
首先，年前冲量时间已过，经销商小松了一口气，但在新年度的任务指标中，销量与利润二大紧箍咒再显威力，令许多商家颇感压力。“2009决不能再亏本卖车了！”，各商家不约而同如是说。看来，车市的降价狂潮着实让他们品尝了挣扎的滋味。
其次，小排量车型购置税减半的政策让商家看到了希望，将本该减少的税收部分补贴进了车价，使得车市利好政策优势减弱，真是上有政策，下有对策。当然，购置税的下调确实激发了部分持币观望者的购车欲望，这些令部分商家车价回升却能底气十足。
此外，由于受危机影响，很多车型年后减产，零库存、无现车、缺货现象严重，这也是导致车价翘尾巴的重要原因之一。
