在紧随车展之后，概念车型之一TFC-M1就被曝光已经开展路测工作，轴距2448mm的三厢版TFC-M1和两厢版TFC-M2被看作是分别替代威乐、威姿的车型，实际上除了外形上保留了后者的圆滑时尚外，轴距已经大大超出基于丰田NBC平台的2370mm。

北京车展上展出的天津一汽TFC-H1

　　此番跨入2009年不久，我们再次抢先获悉了天津一汽TFC-H1的路试谍照，这款车型和其两厢版本TFC-W在之前同样是被看着夏利的替代车型，但其轴距达到了2400mm，所带来的驾乘空间必然大大优于2340mm轴距的夏利车型。

北京车展上展出的天津一汽TFC-H1

　　随着市场竞争的日渐激烈，无论是合资品牌还是自主厂商都频频推出A0级新车，曾经被寄予厚望的威志的市场反响并没有达到预期的效果，而夏利即便年年都在推出小改款车型，但仍然掩饰不了这个老爷级车型的日渐没落。
接班夏利 天津一汽自主A0级车型TFC-H1量产(2)http://www.sina.com.cn  2009年02月11日 09:35  新浪汽车
　　依靠像夏利那样一款车型打天下的日子已经一去不返，而现在天津一汽的策略已经逐渐明朗，要想坐稳A0级家用轿车龙头位置，依靠的是密集该区间的多达三个系列车型同时出击。

　　轴距2400mm的三厢TFC-H1，两厢TFC-W，轴距2425mm的三厢和两厢威志，轴距2448mm的三厢 TFC-M1和两厢TFC-M2。按照之前的消息，TFC-M1将搭载1.3L的CA4GA1高性能汽油发动机，可以满足国IV标准和要求。而此次曝光的TFC-H1，要同时兼顾入门级市场的需求。

　　在动力配置上也要更为丰富，除了高配车型同样搭载CA4GA1型1.3L发动机外，低端还配置了CA3GA2的1.0L发动机，采用三缸12气门布局，除了提供更加经济的油耗外，1.0L的排量也刚好能够跨入新消费税的优惠门槛，这将大大降低这款车型的起步价格。

北京车展上展出的天津一汽TFC-H1

　　TFC-H1的外形尺寸为(长)4125mm*(宽)1635mm*(高)1435mm，刚好介于夏利和威志之间，从车身外形来看，自主设计在造型上还是大大超越了三厢夏利，前脸的水箱格栅还颇有几分家族大哥奔腾车型的味道；而内饰部分，中控台的设计整体感还比较强，仪表也从之间威志继承NBC平台的中置风格回归到了传统的驾驶席前方，音响和空调面板采用了更加美观的一体化设计。

北京车展上展出的天津一汽TFC-H1

　　随着TFC-M1和TFC-H1的相继路试，据称TFC-M1将在09年上半年上市，而H1也可能会接踵而至，那么基于这两款车型的两厢版本TFC-M2和TFC-W预计也不用等太久。天津一汽能否通过密集同一区间的多款新车抢占更多市场，还有待验证。

　　但市场的竞争也的确异常激烈，单看刚刚上市和即将上市的新车，江淮同悦，长安悦翔，奇瑞风云2等纷纷瞄准了A0级市场，而且这些车型都有两厢和三厢版本。此外五菱、长丰等其他车型领域的厂商，也纷纷跨界进入轿车领域，将开山作品锁定在A0级车型上。

天津一汽TFC-H1之前披露的参数表

　　油价的起伏，让人们的确意识到汽车排量将作为买车的一个重要因素来考虑，而新消费税的刺激，虽然优惠有限，但对于入门级车型的消费群来说，也是影响决策的一个重要环节。09年的A0级车型市场，尤其自主品牌的竞争也将引来异常激烈一年。