11月2日2010款伊兰特悦动带着一颗全新的心脏耀眼登场，这个小改款的车，只是换了发动机，1.6L悦动车型更换的全新发动机此前已经在搭载在i30和福瑞迪上，整体的性能相比老款发动机得到了明显提升。最大功率达到了90.4kW（123马力）/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW（111马力）/6300rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm。而在性能提升的同时也进一步降低了油耗。外观上这款车基本上没有什么变化。

 　　另外编者也了解了一些关于现款悦动的优惠信息，由于现款处于清库存的阶段，再加上还有不少的人对现款比较热衷，所以优惠就比较稳定，现金优惠在5000元，另外还可以送一些礼包，喜欢现款车的朋友要及时出手了，等到现款停产就为时已晚了。

 　　新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。

　　与最直接的竞争对手凯越相比，伊兰特悦动的1.6L发动机由于装备了CVVT技术，因此在动力输出和燃油经济性上都略胜一筹。82千瓦的峰值功率和145牛米的峰值扭矩应付市区道路绰绰有余，6.7 升/百公里的理论油耗在同级车中也属于较低的。伊兰特悦动另一大优势在于较大的车内空间。长达2650mm的轴距让第二排乘客有着充足的腿部空间。

　　编辑点评：北京现代新车i30从发动机技术方面，i30采用的是全铝1.6γ（Gamma）发动机，技术水平、动力性能和燃油经济性突出。而悦动采用的并非全铝α、β系列发动机，所以i30的发动机技术要比悦动更胜一筹。但是目前市场上悦动与i30形成的差价弥补了悦动的不足，所以个人认为i30的上市不会对悦动有太大影响，而影响悦动的因素应该是东风悦达起亚的福瑞迪，如果福瑞迪与悦动同价，那么福瑞迪的性价比显然高于悦动。现代在10－14万区间部署了三款同级车型，在价格方面一定要严格把控，才能形成互补，当有一方失衡，最后三方也许只有头破血流。