10月28日， 106届广交会期间，福田汽车旗下搭载全球环保引擎的中国首款高端国Ⅳ轻卡欧马可康明斯及萨普征服者正式广州上市销售。活动现场，广州首批欧马可康明斯用户代表从福田汽车欧马可萨普传奇品牌总经理、营销公司副总经理王玉荣先生手中接过欧马可康明斯的钥匙。

    据悉，此次上市的欧马可康明斯分2.8L与3.8L两种动力配置，20多个品类，售价在10万元到20万元之间，同时已开发出3.8升国Ⅲ、国Ⅳ产品通用类资源54个，专用车通用类底盘28个，专用底盘32个，可以满足各类改装车需求。福田汽车欧马可萨普传奇品牌总经理王玉荣在接受采访时谈到：欧马可品牌经过4年的沉淀，已经成为市场保有量最大的高端轻卡品牌之一，此次欧马可康明斯投放市场，将对欧马可品牌的发展起到助推作用，市场占有率将迅速提升，预计第四季度销量将突破5000台，明年全年销量达到20000-30000台。

    业内人士表示，一方面，随着欧马可康明斯广州上市，提供给广州用户更多更新更好的选择，必将会动摇五十铃在珠三角地区的统治地位;另一方面，欧马可康明斯作为高端轻卡的标杆、中国轻卡业的科技领导者与环保领导者，亦将成为中国轻卡用户实力的象征，它的上市必将引发“鲶鱼效应”，广东轻卡市场既有格局将出现颠覆性变革。

    欧马可破解广州“绿色亚运”环保之困

    “绿色亚运”是2010年广州亚运会的三大主题之一,为实现“天更蓝”目标，兑现2010年绿色亚运的承诺，广州市今明两年将安排6亿元财政资金整治空气污染，尤其是加大对高排放汽车的改造。因此，无论是汽车的制造者还是使用者，都需要承担节能减排的社会责任。正式为了响应政府号召，探索发挥自身科技优势，福田汽车推出了环保先锋——欧马可康明斯，助力政府解决空气污染难题，为打造绿色广东贡献力量。

    正如福田汽车副总经理王向银所言，一直以来，福田汽车密切关注科技进步与汽车产业发展趋势， 把如何减少汽车尾气排放，这一汽车产业的全球性课题，做为重点研究课题，肩负起大力开发新能源和节能环保型汽车的重任，以使我国加快从汽车大国到汽车强国的转变，同时，福田汽车也愿与所有矢志产业兴国的民族汽车品牌一起，为社会提供更加先进、高效、节能、环保的交通工具。

    08年北京奥运，欧马可被奥组委选为护送奥运圣火登顶珠穆朗玛峰的特种服务车以及奥运会马拉松等三大赛事的摄影服务车，成为唯一服务北京奥运会的轻卡品牌与民族汽车品牌。作为“奥运车”的欧马可为全世界留下了许多精彩纷呈、激荡人心的历史画面，吸引了世界的目光，现在随着欧马可康明斯领航产品进入广东市场，必将为2010年的广州亚运增光添彩。

　欧马可领掌四大“法宝”构筑绿色轻卡新格局

    作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡，福田欧马可拥有康明斯顶级发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势，凭借其领先节油、领先环保、领先可靠、领先安全等核心竞争力，将高端轻卡带入一个“绿色时代”。

    领先节油。欧马可康明斯匹配的ISF系列发动机，采用的最新CRI2.2/CP1H高压共轨系统，可以在极高的燃油压力下精确控制燃烧过程，ECU电子模块的应用，可以使燃油喷射更精准，燃烧更充分。高性能发动机的应用，是欧马可康明斯实现低油耗的重要因素之一，而整车的完美匹配对油耗降低也起到了至关重要的作用，依托全球顶尖的配套体系资源，欧马可康明斯在传动系统、转向系统、减震系统等方面实现了完美匹配，将整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率，燃油耗率达200g/KW.h。

    同时，按照空气动力学原理设计的流线型车身，欧马可康明斯整车风阻系数大幅减小，进一步降低了整车油耗。福田所设立的“节能减排重点试验室”也发挥着重要作用，通过模拟高低温、高海拔等恶劣工况环境，使欧马可康明斯在任何状态下都能兼顾高动力性和低油耗。

    领先可靠。欧马可配装的康明斯ISF发动机是国际公认的顶级欧IV柴油发动机，其高压共轨燃油系统提供了更加强大的低转速扭矩，新一代涡轮增压器确保发动机在全部转速段和扭矩范围内性能卓越、响应快速。125kw的澎湃功率，输出高达600N·m的强大扭矩，在业内无出其右。不仅如此，新型康明斯滤清系统更加有效的阻止有害杂质进入汽缸，大大降低发动机零部件的磨损，产品使用更加耐久。更值一提的是，康明斯独有的模块化设计，使发动机结构简洁，零部件少，减少了磨损几率，故障率极低，结合领先的热管理系统与滤清系统，更大幅度降低损耗。150万公里极限环境耐久性测试，相当于环绕地球38圈。高达2万公里的保养里程，堪称创造了一项吉尼斯记录。

    在底盘方面，欧马可康明斯融入了英国莲花、德国奔驰的先进技术，使车架在抗侵蚀、抗撞击方面能力大幅提升，采用的新型钛钢合金材料，令底盘车架强度提高52%以上。采用德国奔驰技术进行优化升级的加宽型车桥，也保证了整车的高承载性和稳定性，克服了市场上同类轻卡后桥承载能力小、容易跑偏等弊端。在关键总成部件上的高可靠性集成，成为欧马可康明斯对高可靠性的基本承诺和根本保证。

    领先环保。福田汽车以在技术上的绝对领先优势推出了 “国Ⅳ”排放标准的欧马可康明斯，这也是中国首款国IV动力轻卡，而且由于采用了模块化设计，具备了轻松升级国V标准的实力。

    这款康明斯动力采用了先进的选择性催化还原技术(SCR)，能够将氧化物转换成了水蒸气和氮，大大减少了对人体有害的一氧化氮的排放。在排气设备中创新性的测量系统与选择性催化还原技术(SCR)的催化转化器配合，可降低85%的一氧化氮排放量和大约40%的烟灰颗粒，同时燃料消耗也可以降低5%。就目前技术而言，也只有选择性催化还原法才能同时降低颗粒和一氧化氮的排放，从而使得柴油机能达到新的排放标准。由此看来，康明斯ISF发动机已经处于轻卡柴油动力领先环保的最前端。

    领先安全。欧马可的造车理念是“以人为本、安全耐用”。据介绍，欧马可康明斯是由英国达灵顿研发中心牵头，联合国内专业设计公司和福田汽车共同开发设计的，充分考虑了驾驶者的安全。其通过了欧洲ECE安全标准的正面侧面撞击试验、车顶强度试验、后围强度试验及前方穿刺试验，充分验证了碰撞后驾驶员的生存空间、驾驶室与车架的连接程度。为进一步加强安全系数，还进行了碰撞吸能缓冲设计，达到欧洲ECE安全标准，并配合ABS系统与气、液压盘式制动系统，为用户提供多重安全保障。

    欧马可广州再点战火 突破“日系垄断”

    目前，以庆铃为代表的“众铃”日系轻卡，仍然是广东高档轻卡市场的主流，“欧系”轻卡扬言替代，显然是“来者不善”。据了解，欧马可整合了康明斯、德国奔驰、英国莲花、奥地利AVL等世界级汽车厂商同步的技术，可见，在“武器”的精良上，已显出了领先的优势。但也有市场专家指出，实力对比是综合的，“欧系”轻卡要夺市除了靠技术上的优势以外，还要用真正高标准的质量和服务去赢得支持，为此，欧马可结合欧洲标准承诺了目前国内高档轻卡最长的保修期，拥有了高档轻卡最密集的服务站点。

    “欧系”轻卡的崛起其实是经济发展的正常现象，经济发展本身就决定了相对陈旧的日系技术不可能永远独占中国市场，从近年来消费者要求轻卡升级的呼声越来越高，就可以看出人心所向。业内人士进一步指出，“欧系”轻卡的崛起，更重要的意义在于，带来了真正的世界同步技术，可以使中国的民族产业吸收到更多“技术营养”，而不会始终在日本的淘汰技术中兜圈子，这样对加速中国民族技术崛起很有裨益，中国民族产业最终主导世界轻卡标准也不再是梦想。