新一代君越与上一代车型相比，它的变化是脱胎换骨的，不论是外形还是动力系统。新君越只是延续了一个名字而已。这样的变化，不知不觉中就让人把它和温州联系起来——作为我国第一批对外开放的14个沿海城市之一，温州创造了众多全国第一，画出了一道充满活力的发展轨迹：1980年颁发中国第一张“个体工商户营业执照”；1984年由26个农民自愿入股创办全国最早的股份合作制企业；1988年起草中国第一份股份合作制企业章程；1991年农民合股创办全国首家航运包机公司；1992年建设全国第一条股份制铁路金温铁路；2004年组建全国第一家无区域限制的民营财团……

      与这个中国最具经济活力的城市一样，新君越拥有一颗强劲的心脏，它搭配了2.4L L4和3.0L V6两种动力核心，全新的3.0L SIDI智能直喷发动机是第一次在中高级车市场引入，从参数上看，最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 N·m / 5600 rpm，升功率高达63 kW，在自然吸气式发动机中成绩极为突出。配合六速手自一体变速箱，在8.1秒内就能完成百公里加速，而等速百公里油耗仅为6.5L。

      这次我试驾的是3.0L车型，300多公里长的甬台温高速成了测试这款发动机的最好检验场。作为中高级车V6动力方面的新标杆，这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机并非浪得虚名。轻踩油门，动力源源不断地涌出，带动车辆疾速奔驰。190kW和296N·m的动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得绰绰有余。

      印象中，大功率总是与运动相联系，但新君越这台V6发动机给我最大的感觉却是动力输出的平顺性，虽然加速凌厉，却能同时保持沉稳并且线性的不慌不忙。能获得这种感觉，当然与该车采用的主动式液力减震系统——CDC以及增强型H-arm高等级悬挂密不可分。据介绍，CDC可在1秒内进行100次的路面反馈调整，所以，虽然速度急速提升，但乘坐的舒适性并不会因此受损。

      新君越虽大，但驾驶起来的感觉却是轻盈的，较轻的转向很有点日系车的味道，这对于那些对驾驶舒适性要求较高的消费者来说是个不小的诱惑。

      一路上，不论超车急加速，还是保持时速120公里的巡航，发动机的声音都能得到很好的抑制，一点也不扰人。路噪和风噪被有效隔绝，车内仍然很安静，这是其他车型所难做到的。