第一眼看到东风本田的思铂睿，它都会给你一种凶猛的运动感。
4730mm×1840mm×1450mm的身材将思铂睿定义为运动型轿车。
同样具有本田车类的血统，思铂睿很容易让人联想到广汽本田的雅阁。其实，思铂睿、欧版雅阁与讴歌的TSX都属于CU2车型平台，这三款车在发动机、变速器、底盘布局、悬架以及电器系统方面都有许多共享。但在风格上，思铂睿明显硬朗了很多。在试驾中，思铂睿表现不俗，动力澎湃。
外形挥洒运动元素
不可否认，思铂睿的外观造型还是颇具动感的，这首先从车身尺寸上就已经显现出来。思铂睿的宽度达到了1840mm,相对车长来说，思铂睿显然拥有一个宽体车身，这对提高车辆操控的稳定性和增大内部横向空间都是有帮助的。
而中网和前包围是最明显的前脸组件，也是最为体现车辆个性的外形元素。思铂睿的中网没有采用现在流行于各款本田车型之间的六边造型，但现在这个表面镀铬的样式同样很漂亮，尤其是它与大灯之间过渡衔接处的设计让人很容易想到高端品牌讴歌。
全系只使用16英寸轮毂绝对是雅阁令人感到遗憾的地方，幸好思铂睿没有那么做。作为运动车型，低扁平比的轮胎是提升操控性的必备条件，思铂睿选用的尺寸是225/50R17,具体型号为普利司通泰然者系列的ER370。
对应前脸上的中网与前包围，思铂睿的尾部同样充满了运动元素。后备箱上沿曲线外扬，形成类似扰流板的形状。而后包围下部采用亚光黑饰板也是用来表现车辆动感的惯用方式。而在美观的同时，思铂睿也没有忘记实用性，车尾的4个测距雷达和车头的4个雷达共同作用，协助倒车影像系统为驾驶者提供全方位的保护。
内饰时尚前卫有运动感
思铂睿的内饰设计很时尚前卫，设计风格与内饰布局有雅阁的影子。很酷的黑内饰可以供喜好运动的车主选择，而对运动性没有那么强烈愿望的则可以选择浅色内饰的思铂睿。内饰的做工精细程度很高，这也是日系车的一贯作风。但也不乏运动感。思铂睿的车厢还是有更浓的运动氛围，包括车厢内的大量金属装饰，还有大幅度下溜的中控台设计。小内径的三幅方向盘是运动轿车常用的设计，方向盘上的各种按钮区域分明，对应的操作系统一看就懂。
金属着色的中控台面板很有科技感，驾驶者通过操控人车交互系统，可以实现导航、音响、电话控制等功能。内置的40G硬盘能够存储音乐、视频文件。中央液晶屏显示的菜单内容与下方的操作按钮都采用了汉化处理，结构也不复杂，操作简单易懂。
动力充沛而不费油
思铂睿搭载一具2.4升排量的发动机，可以输出133kw/6500rpm的最大功率以及225Nm/4300rpm的最大扭矩。熟悉本田车系的消费者应该都了解，这具直列四缸引擎算得上是本田车厂的主力型号，而思铂睿实际的动力表现也确实能令人满意。
实际驾控中，记者发现这款车D挡下省油趋向明显，一般路况接近3000转的时候就会升挡，日常驾驶很是轻快。把挡杆拨到S挡，进入运动模式，整个动力系统变得积极、强劲不少。首先是换挡时机推后，即使比较斯文地行驶，变速箱也不会轻易升挡—————比如110km/h时，变速箱竟然还只上到3挡而已，转速指针也昂然地流连在4000转上下，这时候动力如同箭悬弓上，随叫随到，非常利落。要是大油门提速，转速不到红区变速箱是不会罢休升挡的，全力榨取发动机的动力。
此外，思铂睿的悬挂也是可圈可点。前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆，后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆，并且推出了全新的双模减震系统的概念，可以根据路况通过减震器中油压的阻尼变化调整车身的支撑强度。
