中国的人身材普遍比西方人娇小，但显而易见地是中国人对于轿车空间的追求远在西方人之上。在中国市场上一款车销量的好坏有一个非常简单却重要的前提条件：后排空间是不是够大——无论你是舒适型的还是操控型的！尤其对于价格本已不菲的行政级座驾来说，这更是成为了一条公认的“潜规则”。

    VOLVO和长安汽车合作之后一定对中国客人的喜好有了一个非常清晰的了解，虽然它在国内竞争激烈的行政级市场是一个后来者，但它依然非常自信地推出了自己对于行政级座驾的理解——S80L。

    这款国产S80L在外形上依然具有浓郁的斯堪的纳维亚风格，外型简约儒雅。发动机盖上的隆起使车头显的非常强壮，很符合VOLVO一贯的安全形象。由前格栅引出的两条线条经过车顶一直延续到车尾，在行李箱部分形成了迷人的，VOLVO所特有的“钢琴肩”。具有霓虹色调的尾灯线条柔美，在夜晚具有很独特的视觉效果。从侧面看去，就能发现S80L相比原作最大的变化。车体中部，更确切的说是后门部分被整整加长了14CM，不过车顶线条过度依然流畅，而且在视觉上营造了一个相当宽广的后排空间。实际上也是如此，加长后S80的轴距已经达到了2976MM，超过了以加长闻名的A6L不说，更是具备了挑战更高级别对手的实力，看似保守的的北欧人在这方面倒是一幅一不做，二不休的样子！

    而米色的内饰同样为扩大空间感做出了贡献，在深色桃木饰条的配合下给人感觉温馨优雅，出色的做工犹如著名的北欧家居环绕在驾乘者的周围。仪表清晰简洁，方向盘功能强大，悬浮式的中控台依然是坐舱中的点睛之笔，而且在S8L上更如同一道飘逸的彩虹延续到后方，美观的同时也制造了一个非常实用的扶手箱。

    入座宽大柔软的真皮座椅，这才发现后排空间如果仅仅用“宽大”来形容是多么的空洞，能否舒服的翘起二郎腿已经不再值得探讨。舒服的把自己摊开在后座上，会发现前排乘客已经距离相当“遥远”，如此巨大的空间VOLVO没能安装一个全尺寸的按摩座椅我甚至会觉得是一件非常遗憾的事情。当然，前排头枕中的两个大尺寸显示屏幕，完善的车载娱乐系统，电子气候控制系统（ECC）和空气质量系统（AQS），迷你冰箱，甚至是后门小三角窗上的遮阳帘，都显示了VOLVO对于后排顾客悉心的照顾。开心，舒适还得要身体健康，这就是懂得享受生活的北欧人给我们的启示！

    当然VOLVO也不希望放弃那些喜爱享受驾驶乐趣的车主，3升涡轮增压发动机+AWD全轮驱动听上去就相当诱人。这款T6具有285马力，400牛米的帐面数据，从1500转开始就能进入到傲人的扭矩平台，双涡流技术很大程度上削弱了涡论迟滞。在笔直的高速公路上迅猛提速是S80L的强项，过程一气呵成，推背感强烈，低沉的排气声浪另人兴奋，转眼间已经达到了法定限速。坚固的车身整体感很强，扎实的底盘过滤掉了大部分的震动与颠簸。

    不过转上几个弯你就会发现S80L其实更适合高速巡航在笔直的高等级公路上。几乎全部横置在前轴之前的发动机给了前桥沉重的负担，车头反应稍显迟疑。手感偏轻的方向盘路感有些模糊。需要深踩的油门和刹车踏板显然也不适合激烈的操控，但保证了车辆频繁起步和制动时车身姿态的平稳。当然，你完全不必担心它的制动力，毕竟安全性始终是VOLVO最重要的品牌核心。

    正如同S80L配备的盲点信息系统，通过两边后视镜下的摄像头监视盲区中的车辆，在车门内侧用闪动的小红灯来提醒驾驶者，这是一个很有创意的安全装备，但也深刻折射出目前国内嘈杂的道路环境。在上海繁忙的道路上老实说它们有点小抓狂，两个提醒灯一路下来几乎都没有消停过……所以说，驾驶S80L最好能保持放松的心情，此时平稳，舒适的感觉会让人非常享受。当然，我更愿意坐在超级宽大的后座上，闭上眼睛聆听一段悠扬的乐章……

    如果你也喜欢这种放松，惬意的驾乘感受，同时希望能用时尚与个性的外形彰显自己年轻的心态，相信我，VOLVO S80L会是一个不错的选择！