长安铃木天语SX4技术参数
长/宽/高(mm)：4135/1755/1605
轴距(mm)：2500
发动机排量：1.6L
0—100KM/H加速时间：13.5秒
90KM/H等速油耗：5.9L/100KM
价格：8.88万元—11.88万元
时下引进国产的车型，为了适合中国国情，特多两厢改三厢，外型一改，势必引起许多内在品质变化。难道就没有未经大动手术、添加超级味精的原滋原味引进的吗？直到在试驾了两厢SX4之后，我们才真正体会了什么是原滋原味引进，同时也让我们体会到了中级两厢车少有的畅快感。
运动外形质感分明
经销商为我们准备了一台爱琴海蓝自动豪华型两厢SX4。
从外观来看，两厢SX4融入了轻巧与粗犷的特质。车侧低腰线的设计，搭配大片窗户以及车顶置物架，让SX4的运动感更进一步突显出来。外张的车轮拱让车尾的视觉效果看上去更加凶猛，再搭配蜂巢式水箱护罩及五伏16吋铝合金轮圈，越野风格融合了都会时尚的矛盾，正是SX4之所以能够吸引人目光的地方。
远远望去，两厢SX4就好象一个屁股已经抬起、正等待鸣枪令下起跑的运动员，运动感及硬朗的质感十分明显。SX4作为一辆跨界车的特质，在外型上也得到了非常好的体现。
坐进车内，感觉内部空间比想象中大很多，毕竟是一款具备一定SUV功能的轿车。坐姿比较高、视野开阔，不过A柱上的三角窗在过弯时会影响视线，这似乎是发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷。内饰沿用了三厢天语SX4的设计，简洁，很耐看。但A柱装饰条和车门装饰面版都使用了浅色塑料，给人感觉比较粗糙，甚至在接头处还有一些细小的毛刺。
短小精干本色出演
两厢SX4装备了铃木最新的M16A发动机，采用可变气门技术(VVT)，最大功率80KW/5500RPM，最大扭矩144NM/3500—4500RPM。在实际驾驶中小记可以真真切切的体会到参数所具有的效果。不管是在宽阔的南滨路上，还是在蜿蜒的融桥半岛盘山路上，M16A发动机都可以随时听你调遣，动力输出平稳、畅快。M16A有如此完美的动力表现，与之匹配的日本爱信4速变速箱也功不可莫。虽然不是手自一体模式，也只有4个前进档，但档位衔接非常顺畅，起步提速和中途超车都是一气呵成，没有丝毫拖泥带水。
不过，在享受畅快的同时，我们也发现：两厢SX4发动机转速在3000转左右的时候，噪音会逐渐增大，但也没有达到刺耳的地步。如果你是喜欢体会驾驶乐趣的人，或许适当的发动机轰鸣声会令人亢奋，可以更多的体验一下此车的疯狂。
在进行蛇行饶桩和高速自动的测试中，可以直接的感受到两厢SX4不同于一般日本小型车的扎实底盘。前悬挂的结构也十分符合两厢SX4的定位。操控为主、舒适为次，而且调校偏硬朗，整体感强。对于铃木来说，其实就是本色出演，其多年来一直擅长于此类短小精干的车型。
总结：没有金刚钻哪揽得了瓷器活！敢把自己的竞争对手锁定为福克斯、标致307等车型，足见长安铃木对两厢SX4的期望和信心。说实话，这款车的综合性能确实不差，如果能再重视一下一些内饰、外观等方面的小细节，相信这款“畅快型车“的优势将更加突出。
