从去年2月份开始，就有关于海马自主品牌轿车H1的消息和谍照不断传出。而这辆与Mazda3渊源不浅的新车时至今日仍然没有上市，这不免让关注H1的消费者等得有些心急了。今天我们就来汇总一下目前关于H1的主要资料，详细地来看看这辆即将上市的紧凑型轿车。
● 海马和H1的历史——马自达报恩 海马坚持走自主品牌的道路
海马历史简单回顾
之所以要在这里介绍海马的历史，是因为一直以来海马和马自达都有着千丝万缕的联系，了解了这写关系，也就明白了为什么人们在提到H1的时候，总是把它与Mazda3进行各种各样的关联和对比。
『H1与Mazda3』
1988年海南建省，海马（原为海南汽车制造厂）建厂。在最初的12年时间里，海马只是为了生存而在不断的挣扎，即使是1990年与马自达签订的SDK组装许可证生产，也没能帮助海马脱困。可是也就是从那时候开始，中日两家汽车生产商走到了一起。
『普力马拯救了海马汽车』
困难的局面一直持续到2001年普力马的下线。由于抓住了机遇，准确地把握了市场，海马凭借着从马自达引进的普利马的表现一举扭转颓势，逐步走向了繁荣的道路。之后的几年，海马推出了福美来，并不断地对其和普力马进行升级换代，赢得了市场。与此同时，以H1为代表的海马自主轿车已经开始进入孕育阶段。
H1的发展简介
一般的汽车合资企业在进行车型改款和换代时都会或多或少地会受到资方的限制，而海马却不同。由于当年是海马帮助了马自达进入中国市场，从而使后者实现了赢利，避免了倒闭的危险。因此，出于感恩的心态，马自达与海马签订了一份“自由度”很高的技术合作协议。这就为H1的诞生提供了很大的方便。
『海马H1』
『产品名录上的H1』
但报答的恩情毕竟有限，为了利益，马自达逐渐地加大了与一汽的合作，这也就是为什么日后热卖的Mazda6没能在海马生产的原因。也正是因为这样，海马才不得不加快研发自主产品的脚步，2003年H1项目正式上马。
● H1的外形——三厢神似Mazda3 两厢趋同HRV、F3-R
“毕竟与马自达合作了这么多年，产品上多少带有马自达的痕迹。”海马厂方人士表示。
H1的外形是新车较受关注的部分，不光消费者议论，就连马自达也对此表示了“关注”，因为H1与Mazda3的确很像。可仔细观察H1后你就会发现新车还是有自己的个性的。
『正面对比』
车子整体线条与Mazda3有一些神似，然而前脸、尺寸、腰线以及整个尾部也有明显的不同，风格也自成一体。H1的前散热隔栅的造型及金属饰条带有一些Mazda3的影子，但前大灯组显得更锐利；尾部的大灯的形状也与Mazda3类似，但也能看得出来是经过重新设计的。
『尾部对比』
另外，近日H1两厢（代号H11）的图片也已经曝光，其外形终于与马自达划清了界限，可又让我们把它同凯越HRV和比亚迪F3-R紧紧地联系在了一起。
『H1与HRV、F3-R』
我们宁愿相信这是“英雄所见略同”，而并不是设计之间的相互抄袭。但在这个“谁先上市就像（模仿）谁”年代，谁又能说得清楚呢，好在国内的消费者不会因为汽车的外形而拒绝购买一辆自己真正需要的、实用的车，就算它长得很眼熟。
● H1的动力部分——四款车型 两款自主发动机
H1共有4款车型，1.6L手动和自动；1.8L手动和自动。
『四款车型』
1.6L排量的两款车全部搭配的是巴西TRITEC发动机有限公司提供的TRITEC 1.6L发动机。值得一提的是1.6排量自动档车型还配备了ZF比利时变速器有限公司的VTIF CVT变速器。此变速器除了具备一般CVT变速器的特点外，还应用了E-GAS电子油门等技术。
『H1早期谍照』
1.8L的车型将搭载海马自主研发型号为HM483Q的4缸发动机。其手动挡车型还将装配海马自己的HM516手动变速器。
● H1的内饰——整体风格自成一体
从图片上可以看出，H1的内饰是经过精心设计的，但仍与Mazda3有着几分地相似。其仪表盘与Mazda3同样采用3圆桶型的设计，中控台的整体性把握比较出色，颜色搭配比较合理。总得来说，H1的中控和方向盘部分设计扎实而不失时尚。
『内饰图片』
另外，车门和座椅采用打孔织布材料，看上去比较有质感。空调出风口的设计谈不上新颖但还算细致。由于目前得到的照片有限，我们也无法对整车的内饰做出更多的评价，还要等待车展上发布的H1的相关照片。
● H1的运动性——未上市已推出赛车版本
H1还没上市，厂家就已经推出了它的赛车改装版本。可在我们看来，这并不奇怪。H1的造型开发方面由意大利名师设计，底盘、悬挂系统则是由英国莲花负责全程调校，极具改装潜力，运动性是这款车的特点之一。同时，H1具有多达28项的专利技术，特别是在外观、操控性方面，H1已经超越了海马以往的各款产品。
『海马H1赛车版谍照』
H1改装后将作为海马运升车队的新战车，参加今年7月在上海举行的全国汽车场地锦标赛（CCC）2000CC组别的比赛，也充分表明海马对H1充满了信心。我们也将期待这H1赛车的表现。
● H1的价格——预计10～13万元
『H1与主要竞争对手』
H1的定位比海马目前的主要轿车产品——福美来要高一个级别，因此它的价格我们预计在10～13万元左右。这样既能形成海马产品的价格梯度，又能很好地与其主要对手Mazda3相竞争。据内部人士透露，H1的竞争对手除了Mazda3外，还有307、CIVIC、新宝来和速腾。究竟H1的能否击败竞争对手、赢得市场，将为您继续关注，我们也将在上海车展期间为您带来H1的第一手信息。
