1 凯迪拉克CTS：降幅5%~10%
降价原因：销售强差人意。
CTS外观风格强硬，棱线硬朗。CTS拥有表现极为出色的减震悬挂系统。强劲的动力性和优秀的道路通过性，并兼顾舒适性是它的亮点。在安全方面对驾驶者及乘客的保护都很到位，CTS有正副驾驶安全气囊、前排头部气囊、后排头部气囊、前排侧气囊、ABS防抱死系统等。
2 荣御：降幅20%~22%
降价原因：定价过高，巨大车体不符合国内消费者的实际用车需求。
荣御外形以棱角为主，与许多美系车型设计风格十分相似，颇具王者风范。在动力方面，荣御采用的是V6发动机加5挡自动变速箱，后轮驱动。全力加速时明显感觉力量爆发不痛快。
3 大切诺基：降幅10%~25%
降价原因：国内消费人群较少;国产车型停产，清理库存。
近几年不断攀升的油价在很大程度上制约了它的销售。国产大切诺基车身造型趋向弧形，安全方面，大切诺基装备了正副驾驶席安全气囊及两个前排帘式侧安全气囊、ABS防抱死加制动力分配(EBD)。
4 思域：降幅7%~8%
降价原因：1.上市指导价偏高；2.未加装OBD。
全新CIVIC延续了欧版新雅阁以及新奥德赛等带来的本田新家族脸谱。但从其自身运动性的定位来说还是显得稍软，中速过弯时会出现轻度的侧倾。
5 蒙迪欧：降幅10%~13%
降价原因：1、新装版对比06款变化很小；2、自身竞争力有所下降。
在操控配置方面，变速器换挡平顺流畅。抑制弯道侧倾较好，能保持良好的车身稳定性，方向盘路感清晰，操纵起来得心应手。
6 标致307：降幅13%~16%
降价原因：对比同价位竞争对手，没有太大优势。
标致307在2006年首批C-NCAP碰测车型中获得最高评分。在操控方面，操控性好似乎是307的天性。新版307引入了CMS智能多路协控系统，多方面的科技含量都得到了极大的加强。
7 福克斯三厢：降幅6%~8%
降价原因：两厢车型热销，三厢销量受影响，价格下调提高性价比。福克斯是一款原汁原味的德国车。安全测试达到NCAP和沃尔沃安全中心VolvoSafetyCenter的五星评价，有国外媒体称其为“小坦克”。在操控方面，高速行驶甚至在恶劣路况下大角度转弯的时候感觉不到过大的跳跃感，底盘非常扎实。
