当今中国,微车仍然是汽车市场中保持快速增长的板块。据全国乘用车信息联席会公布的数据显示，2006年1-12月全国微型客车销售完成86.80万辆，增长5.16％。有市场人士预测，2007的微车市场将进入平稳增长的时期，微车的竞争主将围绕品质创新与功能提升两大层面展开，新产品的竞争将成为热点。

与轿车市场每年保持近百款新车高频率上市的火热场面不同，微车产品每年仅有为数不多的小改款车型上市，产品更新力度显得相对不足，而实际上微车用户同样也存在对新品的需求。日前从长安汽车获悉，一款内部代号CM5的长安新一代微车，将于近期上市，有望在波澜不惊的微车市场投下一颗重磅炸弹。据悉，这款神秘的“CM5”是融合长安汽车在微车领域里的最新成就，在继承畅销产品“长安之星”产品优势的基础上推出的一款划时代的革新性产品。长安汽车高层表示，长安全力打造这款代号为“CM5”的产品，将引领中国微车市场产品进入高品质、高水准的新竞争阶段。

“长安之星”是长安微车体系的最核心产品，经过十年的发展，已经衍生出数十款系列产品，是技术成熟、品质稳定、产品线丰富的重要平台。目前，长安之星系列产品已经拥有超过三百万的庞大用户群，曾连续8年蝉联微车销售冠军宝座，是长安汽车成为“微车之王”最大的功臣。

长安之星也可说是中国微车历史上最具代表性的车型。1999年8月，“长安之星”在清华大学汽车碰撞实验室顺利完成了中国微车成功第一撞；开创中国微车进入安全时代，加上其时尚的外观、高品质的追求、便宜的价格赢得消费者青睐，成为微车行业后来者纷纷效仿、研究的对象。

长安之星的成功，给中国微车带来很多启示，随着市场消费需求的变化，长安汽车融入了更多的新实用理念与创新技术，在“长安之星”基础上推出了战略换代产品“CM5”，看来值得期待。

长安汽车介绍，这款内部代号“CM5”的产品，在传承长安之星优势的基础上，全车采用23项专利技术，288项技术升级和800多项零部件性能提升，以新高的品质标准全面满足市场对新一代微车的更多需求。

新春伊始，各大微车厂商纷纷发表了2007的新车计划，长安、五菱、哈飞、东风等都将有多款新品上市，竞争态势一触即发。长安汽车表示，凭借长安在微车市场的十年耕耘之力和领跑地位，即将发表的新一代高品质微车一定能赢得更多消费者的认可，成为中国微车市场的新主流产品。