国家发展改革委、工业和信息化部、财政部昨天公告了第三批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，本期节能目录中共计有17家汽车企业的相关产品入围，相比前两期目录，自主品牌在这期目录里表现的犹为抢眼。
自主品牌表现突出
在前两批次目录中鲜见的比亚迪、长城、吉利本期表现突出，旗下诸多主力车型纷纷达标，其中比亚迪就有F3系列、G3、L3达标入选，而长城炫丽系列、哈弗M2 1.5L、腾翼C30三个车系入选，吉利则是帝豪EC715系列、自由舰1.0L、海景1.5L入选，几乎含盖了各家的主力销售车型。除了以上三家外，奇瑞表现依然稳定，第三批目录中出现的风云2 1.3L、瑞虎1.6DVVT、旗云2/3 1.6L（新款SQR477FD型发动机）、瑞麒X1 1.5L全部都是储备车型，并未上市。
除了以上四家自主品牌表现突出外，长安CX30、上汽名爵MG3、华晨骏捷1.6CVVT、FSV达标入选节能补贴目录。
日系车依然处于低迷状态
与前两期日系车的低迷相比，本期目录中日系车型的状态表面上看好似逐渐回升，马自达2全系达标入选，而利亚纳则是借助1.4L发动机成功达标，同期出现的还有小改款卡罗拉，但在第二批目录中老款卡罗拉早已成功达标，新款达标也就顺理成章，除了卡罗拉，丰田在华销售的1.6L及以下车型依然不见踪影，相比自主品牌的成功突围，日系车的表现实际上依然低迷。
补贴兑付流程及操作事项已经明确
早于9月8日，工信部就已发布通知，涉及消费者环节部分明确规定汽车经销商有义务向消费者介绍汽车节能性能及应享受的财政补贴，在消费者提供个人信息、车牌号码并在销售发票上签字确认后及时兑付补贴。
节能汽车推广企业及其经销商要把企业销售优惠和政府补贴严格区别开来，先按享受企业优惠后的实际价格出售节能汽车并开具销售发票，再将政府补贴兑付给消费者。不得将财政补贴纳入企业优惠额度，不得以已享受价格优惠等为由拒不兑付补贴，不得因政府补贴提高节能汽车销售价格，切实使消费者享受国家财政补贴。
厂家部分则规定节能汽车推广企业要及时把补贴政策和推广车型等有关情况通知各级经销商，并要求经销商在销售场所明示推广车辆型号、综合燃料消耗量、实际销售价格和补贴标准，认真做好补贴兑付工作，确保纳入节能汽车推广目录的车型自目录公布之日起即可享受国家财政补贴。
节能汽车推广企业要在月度终了后10日内将推广车辆型号、价格、车牌号、消费者个人信息、联系方式以及销售网点信息等，通过信息管理系统报送财政部。推广企业要对上报信息的真实性负责，要妥善保存带有消费者签字的销售发票等凭证。
