中级车市战火连天比亚迪L3轿跑巧妙过招

时间：2010-9-6 12:5:50 来源：购车网

    进入“金九银十”，各大厂商纷纷出招谋求更大的市场份额。“得中级车者得天下”，国内各个车企必将在这个领域展开激烈争夺，纷纷布下重兵，占据有利位置。悦动擅长中庸之道，主攻经济型家用车市场；科鲁兹以大取胜，并凭借其运动、动感的外观赢得不少车迷的欢喜；而刚刚上市的比亚迪L3轿跑则多管齐下，大有快迅速抢占市场的势头。

    外形动感轿跑范儿十足

    首先，在外观方面，L3轿跑的设计风格清晰简洁、遒劲有力，不负“轿跑”之名。从车头前大灯一直延伸至尾灯的“犀利”腰线，灵动的熏黑前大灯，配合前格栅和粗壮的镀铬饰条，时尚而不乏动感！雾灯及前保险杠下方进气口进行了重新的设计，与比亚迪家族的其它车型相比，尾部造型更为硬朗，配合流线型尾灯，单排尾喉藏于保险杠内，更增添了几分神秘气息，立体活泼地整体风格展现出足够的运动元素。

    动力强劲畅想速度激情

    L3轿跑配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，采取直列四缸，16气门的形式。6000转时达到最大输出功率90千瓦，3700转到4200转左右达到最大扭矩160牛米，最高车速可达到每小时175公里，动力充沛，驾驶舒适。BYD483QA发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出。在各种工况下，483QA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。

    强劲的动力匹配加上拉风的外观绝对无愧于L3轿跑的定位，符合年轻人对极致速度的渴望和运动造型的追求。

    标配CVT 谋求错位制胜

    L3轿跑最大亮点在于标配CVT手自一体无级变速箱，相对于传统变速器其最大优点便是操控顺畅同时兼顾省油。“CVT无级变速器+运动模式”与比亚迪自主研发的1.8L发动机相配合，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，使得L3的轿跑特点进一步凸显。同时最佳的换档方式，也带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。

    比亚迪L3轿跑价格不到12万，全系标配1.8L CVT。而同价位合资品牌中级车大多还在用四速变速箱，用CVT对抗同等价位手动挡合资品牌，这样的市场策略，很有可能彻底打乱中级车市格局，竞争将更加激烈。

    丰富配置大打性价比牌

    除了上面提到的动力、外观和操控外，L3轿跑还有一招撒手锏，即拥有丰富齐全的高科技电子配置：keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD、GPS等一应俱全。数据输入方面，L3轿跑采用既时尚前卫又方便实用的USB+AUX+SD卡三渠道输入模式，让爱听歌的车主更多选择。更贴心的是L3采用全中文操作界面，将“方便”进行到底。另外，L3轿跑全系标配涡旋式超强制冷空调、车内空气净化系统，可以维持车厢内恒定的舒适感。让车主以不到12万的价格领略到超乎21万的享受。

    L3轿跑专为都市精英而设计，暗合他们一边享受人生的成功，一边有志超越现状、赢得未来的气质。但他能否在中级车市竞争激烈的环境下，捕获消费者，为比亚迪品牌年建设再添异彩，还需等待市场的检验。