据相关人士透露，雪铁龙公司将针对中国市场的特殊需要，全新设计2011款雪铁龙C4三厢版车型、并进行国产化生产，预计在明年下半年发布。
目前在网络上流传最多的2011款雪铁龙C4为两厢版车型，将在今年10月的巴黎车展举行全球发布。
与现款C4相比，换代C4尾部的变化可谓是颠覆式的，其圆润的线条更接近于国产的世嘉，而并没有C4扰流板外凸的感觉。同时，双色组合式尾灯并没有如现款一样采用条形设计，而其尾灯轮廓更接近于雷诺SUV科雷傲的线条，与车身尾部形成较圆润的整体。牌照位设计在行李厢门与后保险杠之间，更好地保持行李厢门表面的整体性。
与外观的颠覆性改变相比，换代C4的内饰同样找不到现款车型的影子。雪铁龙引以为豪的中央集控式方向盘被换代C4抛弃，但四辐式方向盘所集成的多功能键同样非常繁多，估计多媒体、空调、定速巡航、车载蓝牙系统等的控制键以及象征自动挡车操控性的换挡拨片等，都已集成在方向盘上。
中央集控式方向盘被取消，那么中置电子行车信息屏同样会因此而抛弃。全新换代C4恢复使用了传统圆筒式仪表盘。不过，这个传统的圆筒式仪表盘也并不普通，三圆筒式内炮筒式设计，并采用了虚拟指针和淡蓝背景光，具有较强的视觉效果。另外，中间仪表盘中还内嵌了行车电脑信息显示液晶屏，能让驾驶员轻松掌握行车信息。
不过目前还没有与之相关的新C4三厢版的图片资料。对于三厢版车型的市场定位，不知道将会替代现在的三厢世嘉还是凯旋。但据笔者分析，就三厢版世嘉在设计上的成功口碑和消费者的认可度来看，新C4三厢版替代凯旋的可能性会更大一些。
