9月15日晚，上海通用别克君威GS超级运动版在成都正式上市，该车仅有一款车型，售价为28.39万元。动力方面，沿用了普通版的2.0T机型，最大功率162KW、最大扭力350Nm。并没有引入期待已久的190KW最高功率，400N•m峰值扭矩的高功率版本，稍显遗憾，而四驱系统、六挡手动变速箱、Brembo刹车卡钳等一一缺失。庆幸的是，售价仅比26.99万旗舰运动版高出1.4万元，看得出，通用也希望这款高性能车更加亲民，在销量上有所攒获。

    君威GS是别克君威的官方高性能版，其前脸造型与目前在售的君威有很大的差别，两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足，君威GS的这个造型也被亲切地称为“虎牙前脸”。国产君威GS的外观和海外版本基本一致，在普通版君威的基础上换装了带有巨型进气口的运动版前杠，以及镶嵌有双侧双出镀铬排气口的运动型后杠。车身侧面造型并无变化，其轮毂尺寸由原来的20英寸缩小至18英寸，更换了轮毂造型和普通2.0T版君威一样，都是18寸并配合245/45 R18 96V轮胎。。君威GS的车身车身尺寸为4831×1856×1484（mm），轴距2737mm，与君威的车身大完全一致。

    君威GS的内饰整体造型和普通版君威相同，但是加入了更多的运动元素。比如方向盘上增加了镀铬装饰，仪表使用红色背光，座椅也改成红黑相间的配色，另外所有真皮都是用红线缝制。除此之外GS和普通版的差别很小。

    配置方面君威GS和2.0T顶配的普通版君威类似，像多媒体导航、天窗、前排通风加热座椅、harman kardon音响、双温区自动空调等这些比较重要的配置都有，但是并没有增加更多普通版所不具备的装备。

    国产君威GS并没有像我们期望的那样使用海外版的高功率发动机，而是沿用了普通版的2.0T机型，最大功率162KW、最大扭力350Nm。尽管这台马力超过200匹的发动机已经可以让君威GS拥有7.3秒的百公里加速能力，不过没能和普通版区别开来还是有些令人遗憾。国产版本保留了海外版的CDCFlexRide自适应驾驶系统，它提供了标准、旅行和运动三种驾驶模式，可以根据不同的模式来调节转向助力、避震器阻尼和变速箱换挡速度。

    据悉，在美国市场，别克把君威GS的竞争对手定为奥迪A4和讴歌TSX V6，这与我们想得一样。既然这样，君威GS的操控或许要比以此项见长的讴歌更厉害，别克也倾向于拥有一款足以跟奥迪A4和宝马3系抗衡的车型。而在国内，似乎官方的定位没这么高，从和君威采用同样的2.0T发动机便知。

    编辑小结：君威GS并没有完全搬来国外GS原版车型进行国产销售，而是依据中国的国情对车型进行了一定的“阉割”，到底好还是不好？从部分对操控欲望极为强烈的消费者来说，原版君威GS高功率发动机，四轮驱动、六挡手动变速箱、Brembo刹车卡钳的组合肯定能带给您更加激情忘我的驾驶乐趣，当然，售价方面肯定也要高出现在的28.39万很多，很多……这个毫无疑问。而实际上又有多少人为了追求更加极致纯粹的驾驶乐趣而买单了。回头来看，28.39万元，仅相当于一辆奥迪A4L低配或一台宝马320，而带来的驾驶乐趣却是在奥迪、宝马之上的。从这个角度就不难理解，上海通用确实带来了一台更加亲民的“操控机器”来填补了市场的空白。（编辑：陈军）