车型：中华骏捷
指导价格：8.88～16.58万元
车辆特色：外观内饰有变化 底盘稳重扎实
骏捷早上5年还是一款黑马车型，甚至于一车难求，它有着中型车的体态却只有紧凑车的售价，这是它当初上市广受欢迎的重要原因。但时过境迁，到了前两年，骏捷和尊驰一样都开始了销量下滑，尽管骏捷FRV和FSV的车型拓展做到不错，但真正划分在B级车市场的车型，华晨目前也就只有骏捷是当家主力。
2011款骏捷车身侧面的线条基本没有变化，但取消了之前的侧面防擦条，这让车身看起来似乎更加流畅一些，配上短小紧凑的车尾，依然显得活力十足。骏捷是源于尊驰平台，但它没有尊驰那般“臃肿”而商务味道十足，这是许多人更欣赏均骏捷的原因。
车头部分也做了一些改进，尽管动作幅度不大，但我们看到了新意；中网格栅，雾灯以及大灯还有下方进气口都做了一些细致化调整。力度不大，但会带来足够的改变，这是基于成本和创新之间的妥协，基于这几个思路，2011款骏捷车尾也仅仅是对尾灯做了一些修改。
全新设计的内饰也是2011款骏捷最大亮点，除了在视觉上更体现时代进步外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，撤除了以前车型上老气横秋的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。中控台的功能分区进行了合理调整，音响的位置移到了中控台的下方，其按键和空调功能区一样面积较大，操作非常容易。尊驰的仪表基本被原封不动的移植给了骏捷，新增加的面积不小的行车电脑显示屏还是很实用的，像车外温度、四门关闭等等行车信息都可以被车主一目了然。
空间方面，2790mm轴距让2011款骏捷保持了以往前后排空间宽敞的表现，就连短小尾箱的表现也差别不大。但舒适性还是有了一些变化，首先是前排中央扶手得到了充实，驾乘更舒适外，造型也更美观。
动力方面，2011款骏捷也有了全新的改观，他们均采用了华晨自主的发动机，其中BL16L 1.6L的最大功率为87kW/6000rpm，峰值扭矩150N·m4500rpm；匹配5速手动变速箱。而BL18L 1.8L发动机的最大功率为95kW/5800rpm，峰值扭矩为168N·m/4000rpm。分别匹配5速手动或5速自动变速箱。如果对自然吸气动力还不满意，那么1.8T足以满足需要，最大功率可达125kw/5000rpm，峰值扭矩235N.m/2000-4500rpm，性能可圈可点。
前双叉臂式悬挂加后多连杆悬挂构成了骏捷的底盘最重要部分，稳重扎实之余，底盘也没有多余的松散现象，抗击车身侧倾或抑制弯道后轮跳动方面，骏捷自始自终走在了一个较高的水平基础上。顶配车型亦增加了无钥匙启动系统、DVD集成GPS导航系统，ESP车身稳定系统。
