一手好牌打得稀烂的感受，相信大家都尝试过。在瞬息万变的车市，一辆好车越卖越差，甚至到无人问津的地步可是不多，这期我们推荐五款曾经火遍大江南北，或名噪一时的好车。它们分别是观致3、凯越、标致408、阳光、雪铁龙C4L，权且抛砖引玉看看这些车，为什么销量掉头直下，如今即便大降价，也难以起死回生。

    观致3

    厂家指导价：9.98-15.39万元

    最新优惠幅度：2.0万元

    被埋原因：上市后定价过高，比主流合资车还贵，典型的被高价格所毁

    第一款观致3，奇瑞与以色列集团成立的合资车企，推出的首款车型就是观致3，一切都是高标准起步，零部件几乎均来自国际一流品牌，安全性能出众，寄托着奇瑞崇高远大理想。2013年11月广州车展上市，一路以来几乎备受好评，鲜有负面消息，售价11.99-16.99万元，却媲美大众等合资品牌，甚至更高。让消费者望而止步，销量始终难有起色。

    2014年6月，推出了观致5门版车型，价格较三厢版更高，可以说观致打算以高品质打入中高端市场初衷很好，现实却非常骨感，上市很长一段时间观致3价格非常坚挺，销量持续低位徘徊，就这样一款好车，被活活的高价格逼得消费者“避而远之”。

    如今指导价已经下调到9.89-15.39万元，终端市场还有2万元优惠幅度，性价比提高不少，但产品更新这几年来几乎处于停滞阶段，四年前如果这个价格爆款无疑，如今产品力显然没有任何优势可言了，销量自然难起死回生。

    9月销量仅1208辆，今年累计销量6754辆。

    标致408

    厂家指导价：11.97-16.97万元

    最新优惠幅度：2.2-2.6万元

    被埋原因：新款存在小幅简配，品牌影响力小，厂家对市场变化反应慢

    标致408曾经是继标致307之后，东风标致绝对的中坚力量，最高峰时月销量达到了万辆左右，随着竞争对手价格不断下探，竞争力大幅下滑。今年9月销量仅1720辆，1-9月累计销量21057辆，在东风标致旗下众多车型依然算“出类拔萃”的，但相比速腾、思域、卡罗拉等对手差距是显而易见的。

    东风标致拥有同级别几乎最大车身尺寸，乘坐空间宽裕，行驶品质出色，换代后外观和内饰跟上了最新潮流，各方面均衡，确实没明显短板，好车一辆。

    在细节上，车主反应激烈，雾灯、锁车升窗等均被简配，“小动作”还挺多。

    我们认为最为关键的还是败在了价格上，全系售价11.97-16.97万元，算上终端市场优惠力度，性价比也不算出色，加之标致本身受众群体和品牌影响力不及大众、丰田、日产等品牌，自然越卖越差。