欧朗引发的竞争
（作者：kevin lee）一汽基于捷达平台精心打造的全新小型三厢车欧朗将于本月19日上市，定位于十万以内的小型三厢家用车市场。一汽借捷达皮实、耐用、经济的口碑，配以新颖的设计和丰富的配置，如果还能给出具有竞争力的价格，欧朗将成为一款面面俱到的车型。但掀起波澜也并非易事，一汽欧朗需要面对畅销二十年的大众捷达，领军自主阵营的长城腾翼C30，以及合资销量王现代瑞纳。
一汽欧朗
欧朗
欧朗是一汽继奔腾之后创立的全新品牌，以激情、活力、时尚、运动为核心元素。内部代号A130的首款欧朗以上海车展发布的GO概念车为基础进行研发，面向紧凑型家用车市场。
欧朗借助车头的六边形蜂窝状黑色进气格栅、带有橙黄色灯眉的黑雾头前大灯和U型车头保险杠，成功营造出一些运动气息。尾灯的轮廓与行李箱盖的设计中规中矩，比例匀称。但过于厚实和单调的后保险杠感觉有些突兀。车身侧面借助一根上扬的腰线和车门下部的折线打破沉闷。厚实的后翼子板令车轮看起来有些偏小，但实际上195/50 R15的尺寸并不逊于竞争对手，并且双五幅的造型也非常给力。
欧朗
欧朗的内饰前卫大胆，融入了许多设计亮点。例如四边形双筒式仪表盘有些大黄蜂的意思，V型中央出风口令人联想到变形金刚，动感的三幅式方向盘采用独特的辐条造型。由于后排坐垫和靠背都比较平整，座椅不能为身体提供太多支撑，但头部和膝部空间比较充裕。虽然车尾的好评率不高，但450升的行李箱容积配合可翻折座椅具有优异的实用性。
欧朗继承了捷达皮实、耐用、可靠的PQ32平台，并通过一系列改进提升空间、舒适性和安全性。新车的轴距相比捷达增长了54毫米，后排膝部空间直接从中受益。重新调校的悬架系统更强调舒适性，195宽胎又为稳定性提供了强有力的保证。在车身碰撞吸能技术方面，欧朗采用了一体化贯穿式地板纵梁，并配备了四轮碟刹、侧面安全气囊和两组Latch儿童安全座椅锚点，从而在安全上向同级竞争对手看齐。
欧朗
在动力方面，一汽为欧朗带来自主研发的1.5升ET1系列四缸发动机，这台发动机采用了VCT-i智能可变正时技术，并利用正时链条减低维护费用，最大输出功率75 kw，峰值扭矩135Nm。这台发动机的扭矩输出特性比较理想，不仅在低转速下力量充沛，并且比较延绵，但NVH水平相比合资品牌还存在一些差距，在中高转时显得不够细腻。与其相配的是五前速手动变速箱或者爱信四前速自动变速箱。
在前卫的设计、可靠的底盘和实用的动力之外，欧朗还提供了丰富的配置，例如前排侧面安全气囊、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、倒车雷达、带阳光传感器的自动空调、驾驶员座椅六向调节、副驾驶座椅四向调节、带有一键升降和防夹功能的电动车窗等。新车共有五款不同配置供选择，预计售价在6万到9万元之间。
